De Zi£-131 is een Sovjet/Russische offroad-truck, waarvan de eerste prototypes begin jaren zestig verschenen. De serieproductie duurde van 1966 tot 2002 en was geconcentreerd in de Zi³-fabriek in Moskou.
De Zi£-131 werd ontwikkeld en in productie genomen als aanvulling en opvolger van de Zi£-157 auto. Vergeleken met zijn voorganger kreeg hij vooral een motor die een veel groter maximumvermogen genereerde (150 pk in plaats van 109 pk), wat zich vertaalde in aanzienlijk betere prestaties en een laadvermogen dat toenam van 4500 kg tot 5000 kg. Daarnaast kan een volgeladen Model 131 ook een aanhanger van 5 ton trekken. De Zi£-131 heeft een vierwielaandrijving (6x6) en kenmerkt zich door goede offroad-eigenschappen. Erg zuinig is hij echter niet, want op de weg verbruikt hij tot 65 liter brandstof per 100 km, en offroad loopt het verbruik op tot maar liefst 150 liter per 100 kilometer! Op het Zi£-a-131-chassis zijn veel gespecialiseerde versies gemaakt, zoals: een vuilniswagen, een tankwagen of een vrachtwagentrekker. De BM-21 Grad ongeleide raketwerper is ook op deze auto gemonteerd.
De S-75 Daugava (NAVO-benaming: SA-2 Guideline) was een Sovjet Luchtdoelraket ontworpen om doelen op middellange en grote hoogte uit de Koude Oorlog te vernietigen. De SA-2 was een tweetrapsraket met een bereik tot 45 kilometer, in staat om een kernkop met een gewicht tot 200 kilogram te dragen en doelen op een hoogte tot 25.000 meter te vernietigen.
In het begin van de jaren vijftig begon de Amerikaanse luchtmacht haar vloot van strategische bommenwerpers (B-47 en later B-52) intensief te ontwikkelen, die nucleaire klappen zouden uitdelen op het grondgebied van de USSR. Dit feit leidde tot het begin van het werk door de Sovjet-Unie in 1953 aan een nieuwe luchtafweerraket, die uiteindelijk de SA-2 was. In 1957 werd het voor het eerst aan het publiek gepresenteerd. Waarschijnlijk in hetzelfde jaar begon de SA-2 op grote schaal te worden geïntroduceerd bij luchtafweereenheden van het Sovjetleger. Ten tijde van de introductie bood het systeem hoge gevechtscapaciteiten en bleek het een onaangename verrassing voor de USAAF. Het bewees zijn waarde in 1960, toen de SA-2-raket een U-2-vliegtuig neerhaalde dat werd bestuurd door Francis Powers. Dit wapen werd ook door de USSR verkocht aan Noord-Vietnam en beperkte effectief de bewegingsvrijheid van Amerikaanse vliegtuigen tijdens de oorlog in Vietnam (1964 / 1965-1975). Later werden veel systeemupgrades geïntroduceerd, waarvan de belangrijkste de S-75M Volkhov (NAVO-aanduiding: SA-2C) is, met aanzienlijk hogere parameters, kortere responstijden en betere geleidingssystemen. SA-2-raketten werden geëxporteerd naar vele landen, waaronder Bulgarije, Tsjecho-Slowakije, Egypte, Moldavië, Polen en Roemenië. Ze namen ook deel aan vele gewapende conflicten. Naast de eerder genoemde oorlog in Vietnam namen zij onder meer deel aan de Zesdaagse Oorlog (1967), de Indo-Pakistaanse oorlogen van 1965 en 1971, de Yom-Kippur-oorlog (1973) en de Iraaks-Iraanse Oorlog ( 1980-1988).