De Opel Kapitan is een Duitse personenauto die in 1939 voor het eerst aan het publiek werd gepresenteerd op de Autosalon van Genève. De serieproductie vond plaats in 1939-1940 en 1948-1970, en in de loop daarvan maar liefst acht van zijn generaties.
De Opel Kapitan werd ontwikkeld en in productie genomen als opvolger van het Super Six-model. Vergeleken met zijn voorganger verschilde het aanzienlijk in ontwerp, dat meer gestroomlijnd werd en de aerodynamica van de auto verbeterde. Ook de ophanging en besturing werden iets verbeterd. De versnellingsbak en motor waren echter hetzelfde in beide modellen. Interessant is dat het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog de serieproductie van de eerste generatie van de auto niet stopte, die duurde tot de herfst van 1940 en eindigde met de productie van ongeveer 25.000 exemplaren van deze auto. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden veel exemplaren van het Kapitan-model in beslag genomen door de Duitse strijdkrachten en dienden op vrijwel alle fronten als staf- en dienstauto's. Na de oorlog werd de productie hervat in 1948 (2e generatie), en het geproduceerde model leek erg op de vorige versie. Een radicale verandering in technische oplossingen en design kwam pas met de vierde generatie van Opel Kapitan, die werd geproduceerd in de periode 1954-1957.
Opel Kadett K-38 Sedan is een Duitse personenauto uit het interbellum en de Tweede Wereldoorlog. De eerste Opel Kadett-auto's verschenen in 1936 en de serieproductie ging door in 1937-1943. Ongeveer 56.000 exemplaren van dit voertuig werden in de loop van de tijd geproduceerd. De aandrijving werd verzorgd door een enkele motor van 23 pk.
De eerste Opel Kadett-auto's werden in december 1936 gepresenteerd voor de civiele markt. Ze waren voor een groot deel gebaseerd op de Opel Olimpia-auto en van de Opel P4 namen ze de motor en enkele ophangingselementen over. Aan het begin van 1937/1938 werden de KJ-38 en K-38 Special-versies gelanceerd. Dit waren de versies met een hoger reiscomfort en een hogere kwaliteit van vakmanschap. Bij het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werden veel van deze auto's gemobiliseerd en dienden ze als stafwagens voor officieren van de Duitse strijdkrachten gedurende de Tweede Wereldoorlog, vanaf de septembercampagne in 1939 tot de laatste gevechten in Duitsland in 1945.
Opel Admiral is een Duitse personenauto uit het interbellum, de Tweede Wereldoorlog en de naoorlogse periode. De eerste exemplaren van deze auto verschenen in 1937 en de serieproductie van de eerste generatie van deze auto vond plaats in 1937-1939. De auto werd aangedreven door een enkele motor met een inhoud tot 3,6 liter en een maximaal vermogen van 74 pk.
Opel Admiral werd ontwikkeld als een luxe limousine om op de civiele markt te concurreren met auto's van merken als Horch, Mercedes en Maybach. De eerste presentatie vond plaats tijdens de Autosalon van Berlijn in 1937. De auto had een vergelijkbaar motorvermogen, dezelfde afmetingen en uitrusting, maar bood dit alles voor een lagere prijs. Het werd ook aangeboden in twee carrosserievarianten: sedan en cabriolet. Het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog verbrijzelde echter de bedrijfsplannen van Opel voor dit model. In de loop van dit gewapend conflict zijn veel van deze auto's gemobiliseerd en hebben ze gedurende de hele oorlog dienst gedaan als stafauto's voor officieren van de Duitse strijdkrachten.
ICM-producten worden gedekt door een levenslange garantie en directe service van de fabrikant.
Ook als je het artikel zelf beschadigt, kun je een verzoek indienen om een nieuw exemplaar te ontvangen!
Vul gewoon het formulier in dat beschikbaar is op het volgende adres:
https://icm.com.ua/contacts/