Airfix 09256V Wasa

De schepen waren op verschillende manieren beroemd - ze namen deel aan veldslagen, verre ontdekkingsreizen, ze waren recordsnelheid, geweldig, enz. Het geval van het 17e-eeuwse oorlogsschip Wasa is anders - het ging de geschiedenis in vanwege zijn val en opstand. Wasa, te water gelaten in 1628, was een van de vier schepen in opdracht van de Zweedse monarch Gustav II Adolf, met de bedoeling zijn Baltische vloot te versterken zodat deze de verwachte invasie van Scandinavië door het Duitse rijk zou kunnen weerstaan. In 1627 werd een nieuw schip ceremonieel te water gelaten en bewapend, met aan boord 64 bronzen kanonnen met een totaal gewicht van meer dan 70 ton. De bemanning van het schip bestond uit 133 matrozen en 300 soldaten. De catastrofe viel op Wase op 10 augustus 1628, in de haven van Stockholm, op de drempel van haar eerste reis. Een enorme bui verraste de bemanning, die er niet in slaagde de onderste schietgaten te beveiligen. Hierdoor begonnen er onmiddellijk enorme watermassa's het binnenland in te stromen en het werd duidelijk dat het schip al verloren was. In latere jaren werden er vele pogingen ondernomen om Wasa te redden, maar het enige succes was het trekken van de meeste kanonnen in de jaren 1664-1665. Daarna werden alle inspanningen 300 jaar gestaakt en uiteindelijk werd in 1954 een poging gedaan om het schip er weer uit te trekken met behulp van de modernste technologie. Na vijf jaar voorbereiding begon de "storm". De romp was vastgebonden met 24 touwen waaraan speciale pontons waren bevestigd. Gevuld met lucht tilden ze je voorzichtig naar de oppervlakte. Geleidelijk aan verplaatst naar ondieper water, bereikte het schip uiteindelijk veilig het droogdok op 24 april 1961 - 333 jaar na de rampzalige ramp. De restauratiewerkzaamheden leken, vergeleken met de vorige onderneming, een klein probleem en na een paar jaar werd de trots van de koninklijke Zweedse vloot voor het publiek toegankelijk gemaakt.