De Skoda 305 mm Model 1911 is een zware houwitser (of zware belegeringsmortier) die is ontworpen en gebouwd in de fabriek van Skoda uit de Eerste Wereldoorlog. De eerste prototypes van de kanonnen werden rond 1910 gebouwd en de serieproductie ging door in de jaren 1911-1917 / 1918, eindigend met de productie van ongeveer 80 exemplaren van dit wapen. Het maximale bereik was 11.300 m en de beginsnelheid van het projectiel - 340 m / s. De vuursnelheid was tot 10 schoten per uur. De Skoda 305 mm vuurde granaten af met een gewicht van 287 kg en 384 kg.
De Skoda 305 mm is ontworpen om betonnen en gepantserde vestingwerken te vernietigen. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd het ook gebruikt om vijandelijke artillerie te bestrijden en aardse versterkingen aan te vallen. In tegenstelling tot veel zware kanonnen uit die tijd, had de Skoda 305 mm een aanzienlijke mobiliteit - voor een houwitser van dit kaliber - dankzij een goed ontwikkelde sleepwagen en een speciale tractor die aan dit wapen was gewijd. Bovendien duurde het plaatsen van het pistool meestal 2 tot 3 uur, wat een goed resultaat was voor de normen van de Eerste Wereldoorlog. Er werden drie varianten van de Skoda 305 mm gemaakt. De eerste, gemarkeerd als M11, was de eerste productieversie. De tweede - M11 / 16 - had een meer solide constructie, waardoor het gewicht van het wapen toenam. De laatste versie van de M16 of M17 werd gekenmerkt door een langwerpige loop en een andere locatie van de oprolmechanismen. Het wapen werd tijdens de Eerste Wereldoorlog intensief gebruikt door het Oostenrijks-Hongaarse leger, vooral aan het Italiaanse en Karpatische front. Ze werden ook gebruikt in 1914 tegen de forten van Luik en Namen aan het Westelijk Front. In de Tweede Wereldoorlog werden ze onder meer gebruikt door het Duitse leger om te vuren op de Maginotlinie in 1940 en tijdens de gevechten bij Sebastopol in 1941-1942.
De Skoda 305 mm Model 1911 is een zware houwitser (of zware belegeringsmortier) die is ontworpen en gebouwd in de fabriek van Skoda uit de Eerste Wereldoorlog. De eerste prototypes van de kanonnen werden rond 1910 gebouwd en de serieproductie ging door in de jaren 1911-1917 / 1918, eindigend met de productie van ongeveer 80 exemplaren van dit wapen. Het maximale bereik was 11.300 m en de beginsnelheid van het projectiel - 340 m / s. De vuursnelheid was tot 10 schoten per uur. De Skoda 305 mm vuurde granaten af met een gewicht van 287 kg en 384 kg.
De Skoda 305 mm is ontworpen om betonnen en gepantserde vestingwerken te vernietigen. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd het ook gebruikt om vijandelijke artillerie te bestrijden en aardse versterkingen aan te vallen. In tegenstelling tot veel zware kanonnen uit die tijd, had de Skoda 305 mm een aanzienlijke mobiliteit - voor een houwitser van dit kaliber - dankzij een goed ontwikkelde sleepwagen en een speciale tractor die aan dit wapen was gewijd. Bovendien duurde het plaatsen van het pistool meestal 2 tot 3 uur, wat een goed resultaat was voor de normen van de Eerste Wereldoorlog. Er werden drie varianten van de Skoda 305 mm gemaakt. De eerste, gemarkeerd als M11, was de eerste productieversie. De tweede - M11 / 16 - had een meer solide constructie, waardoor het gewicht van het wapen toenam. De laatste versie van de M16 of M17 werd gekenmerkt door een langwerpige loop en een andere locatie van de oprolmechanismen. Het wapen werd tijdens de Eerste Wereldoorlog intensief gebruikt door het Oostenrijks-Hongaarse leger, vooral aan het Italiaanse en Karpatische front. Ze werden ook gebruikt in 1914 tegen de forten van Luik en Namen aan het Westelijk Front. In de Tweede Wereldoorlog werden ze onder meer gebruikt door het Duitse leger om te vuren op de Maginotlinie in 1940 en tijdens de gevechten bij Sebastopol in 1941-1942.