De Hyuga was een Japans slagschip dat in 1915 onder de kiel werd gelegd, in januari 1917 te water werd gelaten en in april 1918 in dienst werd genomen bij de Japanse Keizerlijke Marine. Het schip was 219 meter lang, 33,8 meter breed en had een volledige waterverplaatsing van 38.800 ton. De maximale snelheid van het slagschip Hyuga was ongeveer 21-23 knopen en na upgrades bereikte het 25 knopen. De hoofdbewapening op het moment van de lancering was 12 356 mm kanonnen in zes torentjes, twee kanonnen elk, en de extra bewapening was voornamelijk 20 140 mm kanonnen.
Hyuga was het tweede en laatste slagschip van de Ise-klasse. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd het niet ingrijpend gemoderniseerd, terwijl het in de jaren 1926-1928 en 1934-1936 wel ingrijpend werd verbouwd. Allereerst werd het pantser aanzienlijk versterkt, werden katapulten voor watervliegtuigen en luchtafweergeschut toegevoegd. Ook werd de hele sportschool gemoderniseerd. Desondanks was de Hyuga aan het begin van de Tweede Wereldoorlog heel anders dan andere Japanse of Amerikaanse slagschepen en werd hij als nogal achterhaald beschouwd. Daarom, toen Japan 4 vliegdekschepen verloor in de Battle of Midway, werd besloten om Huyga om te bouwen tot een hybride slagschip-draagschip. De wederopbouw duurde van mei tot oktober 1943, maar het bleek een totaal verkeerd idee! Na de wederopbouw vocht Hyuga in de Slag bij Leyte. In juli 1945 werd het zwaar beschadigd op de basis in Kure als gevolg van een aanval door Amerikaanse boordvliegtuigen. De bemanning besloot het schip zelf tot zinken te brengen. Na de oorlog werd Hyuga in 1947 gesloopt.
Zuikaku (Japanse kraanvogel die geluk brengt) was een Japans vliegdekschip waarvan de kiel werd gelegd in 1938, te water werd gelaten in november 1939 en in dienst werd genomen bij de Japanse Keizerlijke Marine in september 1941. Het schip was 257 meter lang, 26 meter breed en had een volledige waterverplaatsing van 32.000 ton. De maximale snelheid van het vliegdekschip Zuikaku was ongeveer 34 knopen en de hoofdbewapening was 84 vliegtuigen aan boord.
Zuikaku - samen met zijn tweelingschip Shokaku - werd goedgekeurd voor de bouw als onderdeel van de "Zero 3" en "Zero 4 vlootuitbreidingsplannen", die een aanzienlijke verbetering van het offensief potentieel van de Japanse marine voorzagen. de nadruk lag vooral op de maximale snelheid van het nieuwe vliegdekschip en zijn aanvalskracht, terwijl het pantser - vooral de cockpit - secundair werd behandeld, waardoor alle Japanse vliegdekschepen uit de beginperiode van de Tweede Wereldoorlog negatief werden onderscheiden van hun tegenhangers in de Britse In de Tweede Wereldoorlog nam Zuikaku deel aan de aanval op Pearl Harbor in december 1941. In januari 1942 namen de dekvliegtuigen uit deze beurt deel aan de aanval op Rabaul, en een paar maanden later vochten ze mee in de Slag om de Koraalzee . Ondertussen werd hij teruggetrokken naar een scheepsreparatiewerf, waardoor hij niet kon deelnemen aan de Battle of Midway (juni 1942). In 1942 vocht Zuikaku ook in de Slag om de Santa Cruz-eilanden, waar hij een belangrijke rol speelde bij het tot zinken brengen van het Amerikaanse vliegdekschip USS Hornet. De Zuikaku werd in oktober 1944 tijdens de Slag om Leyte door Amerikaanse boordvliegtuigen tot zinken gebracht.
Ise was een Japans slagschip dat in 1915 onder de kiel werd gelegd, in november 1916 te water werd gelaten en in december 1917 in dienst werd genomen bij de Japanse Keizerlijke Marine. Het schip was 219 meter lang, 33,8 meter breed en had een volledige waterverplaatsing van 38.800 ton. De maximale snelheid van het slagschip Ise was ongeveer 21-23 knopen. De hoofdbewapening op het moment van de lancering was 12 356 mm kanonnen in zes torentjes, twee kanonnen elk, en de extra bewapening was voornamelijk 16 140 mm kanonnen.
Ise was het eerste slagschip van het type met dezelfde naam, namelijk Ise. Tijdens de Eerste Wereldoorlog onderging het geen ingrijpende modernisering, terwijl het in de jaren 1921-1928 en 1934-1937 wel ingrijpend werd verbouwd. Allereerst werd het pantser aanzienlijk versterkt, werden katapulten voor watervliegtuigen en luchtafweergeschut toegevoegd. Ook werd de hele sportschool gemoderniseerd. Vanaf september 1942 onderging Ise opnieuw een modernisering, waardoor het een hybride werd: slagschip-vliegdekschip. Om een landingsdek voor de vliegtuigen te creëren, werden twee achterste kanontorens ontmanteld. Het idee bleek echter totaal geen succes en Ise ging verloren als slagschip, zonder op enige manier een echt vliegdekschip te worden. Tijdens de Tweede Wereldoorlog vocht Ise in mei 1942 in het gebied van de Aleoeten en nam in oktober deel aan de Slag bij Leyte, waar het werd beschadigd. In februari 1945 werd het opnieuw beschadigd op de basis in Kure als gevolg van een aanval door Amerikaanse boordvliegtuigen. In 1946 werd het schip gesloopt.