De RWD-8 was een Pools trainingsvliegtuig met een gemengde opbouw, in het high wing (zogenaamde paraplu) systeem, met een klassiek vast onderstel.De aandrijving in de basisversie werd verzorgd door een enkele motor PZinż Junior met een vermogen van 120 pk. De vlucht van het prototype vond plaats in 1933. De serieproductie ging door in de jaren 1934-1939 en eindigde met de productie van ongeveer 550 vliegtuigen van dit type. De machine had geen vaste bewapening.
Oorspronkelijk was de RWD-8 ontwikkeld voor een door de Air and Gas Defense League aangekondigde wedstrijd voor een nieuw eerste trainingsvliegtuig. De eerste werkzaamheden aan de RWD-8 in de Experimental Aviation Workshop in Warschau werden uitgevoerd door ingenieur Stanisław Wigura, en het eerste prototype was klaar in 1933. Hij won zeker de wedstrijd en bleek een zeer gemakkelijk te besturen machine te zijn, die veel vliegveiligheid garandeert, een goed werkcomfort voor de student en instructeur en relatief goedkoop is. Het Poolse leger raakte al snel geïnteresseerd in het project, dat in 1934 een bestelling plaatste voor deze vliegtuigen, die - in de versie voor het leger - werden geproduceerd in de PWS-fabriek in Biała Podlaska. RWD-8-vliegtuigen in de civiele versie dienden in tal van vliegclubs door het hele land. In de militaire versie waren ze echter bedoeld voor de initiële opleiding van piloten. Ze werden gebruikt door luchtvaartscholen in Dęblin, Bydgoszcz en Krosno. Tijdens de septembercampagne deed de RWD-8 ook dienst als verbindingsmachine. Na september 1939 werden de RWD-8 vliegtuigen geleverd aan Roemenië, Finland en Hongarije.
De Mikojan-Guriewicz MIG-15 is een Sovjet, eenmotorige, brede, volledig metalen straaljager die bekend staat onder de NAVO-term Fagot of Midget. De vlucht van het prototype vond plaats in december 1947 en de intrede in de lijn in 1949. In totaal werden in de USSR en onder licentie (inclusief Polen, zoals de Lim-1 en Lim-2), meer dan 18.000 machines van alle variëteiten en versies van de MIG-15 gemaakt, zonder een goede motor. Pas na het kopiëren van de Britse Rolls-Royce Nene Mk.I en het gebruik ervan in het nieuwe casco, was het mogelijk om de toekomstige MIG 15 te vliegen. De basisversies zijn de MIG-15P (all-weather fighter), MIG-15UTI (training machine, tweezitter), MIG-15SB (jachtbommenwerper) en MIG-15bis (jager met de nieuwe WK-1-motor). De MIG-15 werd een legendarisch vliegtuig tijdens de Koreaanse Oorlog (1950-1953), waar het westerse jachtmachines overklast tot de komst van de F-86 Sabre. MIG-15 nam ook deel aan min. de conflicten in het Midden-Oosten (1966-1967) of de Suez-crisis (1956). Technische gegevens (MIG-15bis-versie): lengte: 10,1 m, spanwijdte: 10,1 m, hoogte: 3,7 m, maximale snelheid: 1075 km / u, stijgsnelheid: 50 m / s, maximaal bereik: 1310 km, maximaal plafond 15500 m bewapening: vast - 2 NR-23 kanonnen, kaliber 23 mm en 1 Nudelman N-37 kanon, kaliber 37 mm, geveerd - 200 kg vracht.