Hispano-Suiza 8 was een Spaanse vliegtuigmotor uit de Eerste Wereldoorlog. Zijn eerste tests vonden plaats in 1914. De motor - versie 8a - woog 202 kilogram met een cilinderinhoud van 11,76 liter. Het maximale vermogen bereikte 150 pk. Het was een van de meest geproduceerde vliegtuigmotoren van de Eerste Wereldoorlog.
De Hispano-Suiza 8 was een 8 cilinder V8 inline, watergekoelde motor. Het werk aan deze motor begon zeer snel na het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog, en het ontwerp was gebaseerd op V8-automotoren geproduceerd door de Hispano-Suiza-fabriek. Ten slotte werd een zeer succesvolle aandrijfeenheid gecreëerd met een aanzienlijke betrouwbaarheid, een goede vermogen-gewichtsverhouding en een zeer groot potentieel voor modernisering, veel groter dan de rotatiemotoren van die tijd. Tijdens de Eerste Wereldoorlog en later werd de Hispano-Suiza 8-motor voortdurend verfijnd en verschenen de volgende versies, bijvoorbeeld: het 8a-model (de eerste productieversie die in de zomer van 1915 in gebruik werd genomen), het 8 Ab-model (180 pk , die in 1917 op de markt kwam) of het 8F-model (een motor met een groter gewicht, maar ook met een vermogen verhoogd tot 300 pk). Hispano-Suiza-motoren van 8 verschillende versies dreven vliegtuigen aan zoals bijvoorbeeld: Nieuport 14, Hanriot HD. 5 of HD. 15, Spad S.VII, S.XI of - vooral - S.XIII.
De Hispano-Suiza 8A-motor werd in 1914 in gebruik genomen. Het was een 8 cilinder, watergekoelde V-motor met een vermogen tot 140 pk en in de laatste versies tot 300 pk. Motoren van dit type waren een van de meest populaire tijdens de Eerste Wereldoorlog en er werden ongeveer 49.800 geproduceerd. Ze werden geïnstalleerd in de volgende vliegtuigen: Avia, Fokker, Nieuport, Sopwith, SPAD.