Nina (een andere naam is Santa Clara) was een Spaans zeilschip - een karveel dat waarschijnlijk in de jaren 80 van de 15e eeuw te water werd gelaten. De lengte van het schip was ongeveer 15 meter en een breedte van ongeveer 4,5-5 meter. De waterverplaatsing van Nina was waarschijnlijk niet groter dan 60 ton en de bemanning bestond uit 24 personen. Ze was een van de drie schepen die in 1492 deelnamen aan de expeditie van Christoffel Columbus.
Nina (Spaans meisje), wat misschien verrassend is, is ontworpen om de Middellandse Zee te bevaren als een strikt commercieel vaartuig met een vrij beperkt bereik. Oorspronkelijk had het drie masten met Latijnse zeilen, maar tijdens de expeditie van Christoffel Columbus naar de Azoren kreeg het waarschijnlijk vierkante zeilen, veel beter geschikt om in de Atlantische Oceaan te zeilen. Tijdens de beroemde reis was de kapitein van het schip Vicente Pinzon. De beroemde cruise begon met vertrek uit de haven van Palos de la Frontera op 3 augustus 1492. Nadat het was neergestort, werd Santa Maria het vlaggenschip van de expeditie om op 12 oktober 1492 naar de Bahama's te zeilen, wat algemeen wordt beschouwd als de ontdekking van de zeeroute naar Amerika door Europeanen. Wat nog belangrijker is - op 15 maart 1493 keerde ze terug naar Spanje. Ze nam ook deel aan de tweede expeditie van Columbus en, ondanks dat ze zich op de orkaanroute bevond, keerde ze in 1496 gelukkig terug naar haar thuishaven. De laatste verwijzing naar dit ongetwijfeld historische schip dateert uit 1501.
De Pinta was een Spaanse karveel - een zeilschip dat misschien halverwege de 15e eeuw te water werd gelaten. De lengte van het schip was circa 17 meter en een breedte van circa 5,5 meter. De waterverplaatsing van de Pinta was waarschijnlijk niet groter dan 70 ton en de bemanning bestond uit ongeveer 25-28 mensen. Ze was een van de drie schepen die in 1492 deelnamen aan de expeditie van Christoffel Columbus.
De Pinta, die misschien verrassend is, is ontworpen om voornamelijk in de Middellandse Zee te navigeren, als een strikt commerciële eenheid met een vrij beperkt bereik. Tijdens de beroemde reis was de kapitein van het schip Martin Alonso Pinzon. De beroemde cruise begon met vertrek uit de haven van Palos de la Frontera op 3 augustus 1492. Na de crash van Santa Maria ging de expeditie verder met het bereiken van de Bahama's op 12 oktober 1492, wat door Europeanen algemeen wordt beschouwd als de ontdekking van de zeeroute naar Amerika. Interessant is dat de eerste Europeaan die de Nieuwe Wereld zag waarschijnlijk Pinta's matroos Rodrigo de Triana was. De Pinta, samen met Nina, keerden in maart 1493 terug naar Europa, maar splitsten zich als gevolg van de storm, en de eerste van hen ging Bayona binnen, ten noorden van de Spaans-Portugese grens. Het verdere lot van het schip is onbekend.
Santa Maria (in de volksmond La Gallega genoemd) was een Spaans zeilschip - een karaka, dat waarschijnlijk aan het begin van de 15e eeuw te water werd gelaten. De lengte van het schip was circa 19 meter en een breedte van circa 5,5 meter. De volledige waterverplaatsing van het Santa Maria-schip was waarschijnlijk niet groter dan 130-150 ton en de bemanning bestond uit ongeveer 40 mensen. Ze was een van de drie schepen die in 1492 deelnamen aan de expeditie van Christoffel Columbus. Santa Maria was een commerciële eenheid, maar had weinig artilleriebewapening. Het was ook veel groter dan de begeleidende 1492 schepen Nina en Pinta, en dus beter voorbereid om de Atlantische Oceaan over te steken. De eenheid was ook het vlaggenschip van de hele expeditie. De beroemdste reis in de geschiedenis van het schip begon met het vertrek uit de haven van Palos de la Frontera op 3 augustus 1492. Helaas liep het schip op 25 december 1492 vast bij Hispaniola en kon het niet verder varen. Santa Maria werd gedeeltelijk ontmanteld door de bemanning en verlaten.