Heller 80374 Nord 2501 Noratlas

De Nord N2501 Noratlas was een Frans militair transportvliegtuig met een geheel metalen structuur in een hoge vleugelconfiguratie. De aandrijving werd verzorgd door twee radiale motoren SNECMA-Bristol Hercules, elk 2040 pk. De vlucht van het prototype vond plaats op 10 september 1949 en de serieproductie ging door in 1949-1961, eindigend met de productie van 425 machines. De vliegtuigen werden in 1989 door de Franse luchtmacht buiten dienst gesteld.

De Nord N2501 Noratlas werd gemaakt als een nieuw, eenvoudig middelzwaar transportvliegtuig van de Franse luchtmacht, dat het beproefde, maar aan het eind van de jaren veertig geen moderniseringspotentieel van de machine moest vervangen: Junkers Ju-52 en Douglas C- 47. Tijdens de serieproductie werden verschillende ontwikkelingsversies van dit vliegtuig gemaakt. De basis en meest geproduceerde versie was de N2501. Er werd ook een versie gemaakt voor de behoeften van de Duitse Luftwaffe, genaamd N2501D, die voornamelijk verschilde in een iets andere avionica. Er zijn ook civiele varianten voor individuele luchtvaartmaatschappijen, bijvoorbeeld N2501A voor UTA (later Air France) of N2502B voor Air Algeria. Vliegtuigen van dit type zijn geëxporteerd naar Duitsland, Israël, Griekenland en Portugal. Ze deden het erg goed tijdens de Suez-crisis (1956), de Eerste Indochinese Oorlog (1949-1954) en de oorlog in Algerije (1954-1962).