De Nissan Cedric is een Japanse personenauto uit de hogere middenklasse die in 1960 voor het eerst aan het publiek werd gepresenteerd. De serieproductie begon in hetzelfde jaar en duurde tot 2004! In het aanbod van Nissan Motor Company werd hij vervangen door het Fuga-model.
Het Cedric-model was een van de langst geproduceerde auto's in de geschiedenis van Japan en in de geschiedenis van het merk Nissan. De eerste versies van dit model werden in productie genomen om de reeks van de gelicentieerde Austin A50 Cambridge-auto van het bedrijf te vervangen. Het verschilde van zijn voorganger in een veranderde stijl - het gebruikte bijvoorbeeld koplampen die aan de voorkant boven elkaar waren geplaatst. Ook werden er inspanningen geleverd om het reiscomfort en de veiligheid van de passagiers te verhogen. Nissan Cedric boekte in de jaren '60 in Japan aanzienlijke successen, wat resulteerde in de voortzetting van de productie en de systematische modernisering van de auto. De laatste, 10e generatie van het Cedric-model (benaming: Y34) werd in 1999 in productie genomen en werd vervaardigd in de Tochigi-fabriek in Japan. Het werd alleen aangeboden als een 4-deurs hardtop, en het motorengamma omvatte eenheden van 2,5 en 3 liter.
De Nissan Gloria is een Japanse personenauto uit de hogere middenklasse en luxeklasse die in 1959 voor het eerst aan het publiek werd gepresenteerd. De serieproductie begon in hetzelfde jaar en duurde tot 2004! In het aanbod van Nissan Motor Company werd hij vervangen door het Fuga-model.
Het Gloria-model was een van de langst geproduceerde auto's in de geschiedenis van Japan en in de geschiedenis van het merk Nissan. De eerste versies van dit model werden in productie genomen als een verbeterde versie van de Prince Skyline-auto, met veel luxere uitrusting, aanzienlijk verbeterd rijcomfort en verbeterde betrouwbaarheid en algemene mechanica van het voertuig. Na verdere stilistische en ontwerpwijzigingen behaalde Gloria commercieel succes in Japan, wat resulteerde in de verdere serieproductie. Na verloop van tijd begon het steeds meer (stilistisch en technisch) te lijken op het Cedric-model en werd het vaak behandeld als een variant van dit model. De laatste, 11e generatie van het Gloria-model (aanduiding: Y34) werd in 1999 in productie genomen en werd geproduceerd in de Musashimurayama-fabriek in Japan. Het werd alleen aangeboden als een 4-deurs hardtop, en het motorengamma omvatte eenheden van 2,5 en 3 liter, precies hetzelfde als de laatste generatie Cedric-modellen.