Academy 12247 Mirage III-C

De Dassault Mirage III / 5/50 is een Frans eenmotorig gevechtsvliegtuig met een deltavormige lob, zonder horizontale staart. Eind 1955 begon Dassault met de bouw van een enkel prototype dat de deltavleugel behield en een vergrote romp die plaats bood aan één SNECMA Atar 101G1-motor. De resulterende Mirage III-001 werd op 17 november 1956 gevlogen en bereikte na slechts twee maanden een vliegsnelheid van 1,52 Ma. Het gebruik van handmatig bediende kegels in vaste zij-inlaten en de Atar 101G2-motor met stuwkracht verhoogd tot 4490 kg, waardoor de snelheid kon worden verhoogd tot 1,65 Ma, en vervolgens met behulp van de SERP-raketversneller - tot 1,8 Ma. Om de hoogste snelheid te bereiken, wijzigde Dassault de vleugel en na de eerste vlucht op 12 mei 1958 bereikte Mirage IIIA de snelheid van 2,2 Ma met een extra raketmotor. Dit leidde tot de lancering van de productie van de tweezits trainingsversie met tandemstoelen - de Mirage IIIB en de Mirage IIIC-interceptor met één stoel. De laatste versie had een ingebouwde Cyrano AI-radar en twee 30 mm kanonnen konden worden ondersteund door Matra R.530 of AIM-9 Sidewinder lucht-luchtraketten. De volgende belangrijke versie was de langeafstandsjachtbommenwerper Mirage IIIE, met de Atar 9C-motor ingebouwd in een iets verlengde romp. Deze versie was uitgerust met de Cyrano II-radar, die het in combinatie met de Doppler-radar en het TACAN-navigatiesysteem mogelijk maakte om onder alle weersomstandigheden op lage hoogte een aanval uit te voeren zonder dat het doelwit zichtbaar was. Modificatieprogramma's Mirage III (en afgeleiden V en 50) omvatten de installatie van moderne navigatiesystemen, wapenbeheersing en aanpassing aan moderne soorten wapens. Het tweede gebied van wijziging is de installatie van Atar 9K-50-motoren met een stuwkracht groter met ongeveer 20%, aanpassing aan gecentraliseerd tanken onder druk en tanken tijdens de vlucht, installatie van nul-nul klasse katapultstoelen, verbeterd zicht vanaf de cabine, installatie van stuurvlakken aan de voorzijde die de manoeuvreerbaarheid in luchtgevechten vergroten, aanpassing aan het dragen van containers, bijv. voor elektronische oorlogsvoering, lasermarkering van doelen, herkenning of infraroodbeeldvorming van doelen. Technische gegevens (versie IIIC): lengte: 14,77m, spanwijdte: 8,22m, hoogte: 4,25m, maximale snelheid: 2,2Ma, klimsnelheid: 83m/s, maximaal bereik (met extra tanks): 4000km, maximaal plafond 17000m, uitrusting : vast - twee 30 mm DEFA 552 kanonnen, opgehangen (Mirage 5) - tot 4200 kg vracht.