De Challenger 1 was een Britse Main Battle Tank uit de periode van de Koude Oorlog. De eerste prototypes van dit voertuig werden gemaakt in het midden van de jaren zeventig en de serieproductie vond plaats in 1982-1990. Meer dan 400 voertuigen van dit type werden in zijn loop gemaakt. De auto werd aangedreven door een enkele Rolls-Royce CV-12 dieselmotor van 1.200 pk. Zijn bewapening bestond uit een enkel 120 mm L11A5 getrokken kanon en twee 7,62 mm machinegeweren.
De Challenger 1 werd ontwikkeld als de nieuwe gevechtstank van het Britse leger ter vervanging van de Chieftain-linie. Het ontwerp was echter gebaseerd op veel elementen van de Shir-2, die voor Iran zou worden geproduceerd, maar die was gebaseerd op de Chieftain-tank. De nieuwe tank, die door het Britse leger de aanduiding Challenger 1 kreeg, had in vergelijking met zijn voorganger een veel beter Chobham-pantser, dat hem zeer goed beschermde tegen bijvoorbeeld HEAT-granaten. Het kreeg ook een nieuwe motor met meer vermogen, evenals andere elektronische apparatuur. De auto was echter niet vrij van problemen - vooral, vergeleken met tanks als Leopard 2 of M1 Abrams, had hij zeer slechte prestaties en wendbaarheid. De hoofdbewapening was ook inferieur aan 120 mm kanonnen met gladde loop. Rekening houdend met al deze tekortkomingen, besloot de voertuigfabrikant - Vickers Defense Systems - om het te verbeteren en de tank Challenger 2 te maken. Het is echter de moeite waard eraan toe te voegen dat ondanks de tekortkomingen de Challenger 1-tanks zeer goed presteerden tijdens de Eerste Golfoorlog (1990-1991). Voertuigen van dit type bleven tot 2001 in de lijn van het Britse leger.
De Dodge WC-51 is een Amerikaanse militaire vrachtwagen uit de Tweede Wereldoorlog. De eerste prototypes van de familie van deze voertuigen verschenen in 1940 en de serieproductie vond plaats in 1940-1945. Ongeveer 124.000 Dodge WC-51 auto's werden geproduceerd in de loop ervan. De aandrijving werd verzorgd door een enkele motor Dodge T-214 met 92 pk. De auto was 4,24 meter lang en 2,11 meter breed. Het maximale laadvermogen was 800 kilogram.
De Dodge WC-51 was een van de voertuigen die behoorde tot de Dodge WC-familie van terreinwagens en vrachtwagens. Samen met de beroemde Jeep geproduceerd door de Ford- en Willys-fabrieken, waren ze de basisverlichting, vrachtwagens en terreinwagens van het Amerikaanse leger tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Dodge WC-51 werd echter gekenmerkt door een slechtere offroad-manoeuvreerbaarheid dan de Jeep en een groter silhouet, wat de populariteit onder soldaten negatief beïnvloedde. Dodge WC-51 werd gebouwd in een pick-up body, met een open bestuurderscabine, die optioneel kon worden uitgerust met een machinegeweerpositie (bijvoorbeeld Browning M2 of M1919 geweren). De Dodge WC-51 werd in 1941-1945 veelvuldig gebruikt door het Amerikaanse leger, bijvoorbeeld tijdens de campagnes in Italië (1943-1945) en Normandië (1944).
De Cromwell A27M was een Britse tank uit de Tweede Wereldoorlog. De eerste prototypes werden al in 1941 gebouwd, maar de serieproductie ging door in de periode 1943-1945. In totaal zijn er zo'n 4.100 exemplaren van deze tank gebouwd. Cromwell werd aangedreven door een motor Rolls-Royce Meteor V12 met 600 pk. Het was bewapend met een enkel 75 mm ROQF-kanon en twee 7,92 mm Besa-machinegeweren.
Tank Cromwell werd gebouwd als de opvolger van de Crusader-tank. De technische vereisten voor een nieuwe tank voor het Britse leger waren al in 1940 gespecificeerd en begin volgend jaar verschenen analytisch werk en de eerste prototypes. Vanwege problemen met de serieproductie van de aandrijfeenheid begon de serieproductie echter pas in 1943. De Cromwell bleek bij zijn indiensttreding een zeer succesvolle tank, technisch verfijnd en vooral zeer wendbaar. Er werd echter kritiek geleverd op het slechte pantser en de middelmatige hoofdbewapening, die inferieur was aan het 17-ponder kanon, dat destijds de belangrijkste bewapening was van de Sherman Firefly-tanks. Desondanks wordt Cromwell erkend als een van de meest succesvolle Britse gepantserde ontwerpen van de Tweede Wereldoorlog. Verschillende versies van deze tank zijn gemaakt in de loop van de serieproductie. Chronologisch gezien was de eerste de Cromwell I, de eerste in massa geproduceerde versie van deze tank. Kort daarna werd de Cromwell V gemaakt, waarbij de productietechniek van de romp werd gewijzigd en de bepantsering aan de voorkant van de auto werd versterkt (van 76 mm naar 100 mm). Er was ook een versie VII met nog meer versterkte bepantsering en bredere sporen - het was ook de laatste productieserie. Cromwell tanks werden ook gebruikt door de Poolse Strijdkrachten in het Westen (PES), namelijk de 1st Armored Division.
De Daimler Dingo was een Britse pantserwagen uit de Tweede Wereldoorlog. De eerste prototypes werden in 1938 gebouwd en de serieproductie ging door in 1939-1945. In totaal werden ongeveer 6.600 exemplaren van dit voertuig gebouwd. De Daimler Dingo werd aangedreven door een motor Daimler met 50 pk. De basisversie van het voertuig was bewapend met een enkele 7,7 mm Bren.
De Daimler Dingo werd gecreëerd als antwoord op de vraag van het Britse leger naar een nieuw licht verkenningsvoertuig uit de late jaren '30. Bij het ontwerpen van het nieuwe voertuig werd de nadruk gelegd op hoge mobiliteit, lage productiekosten en hoge topsnelheid, ten koste van de hoofdbewapening en bepantsering. Tijdens de productie werden drie belangrijke ontwikkelingsversies van de Daimler Dingo geproduceerd. De eerste - gemarkeerd als Mk. En - het was natuurlijk de eerste productierun. De volgende versie was de Mk. II, waarin de besturing van alle wielen werd opgegeven. De laatste versie, de Mk. III, had geen gepantserd dak en de bemanningsruimte was bedekt met een zeildoek. Ongeacht de uitvoering bleek de Daimler Dingo een zeer succesvol en technisch efficiënt voertuig te zijn. Het maakte zijn debuut in gevechten tijdens de campagne in Frankrijk in 1940, en werd later gebruikt in Noord-Afrika (1941-1943) en in veldslagen in Europa - in Italië, Frankrijk en West-Duitsland. Ze werden ook gebruikt door de Poolse strijdkrachten in het westen (PES).