Mikojan-Guriewicz MiG-29 (NAVO: Fulcrum) is een Sovjet, tweemotorig, 4e generatie zware frontliniejager met trapeziumvormige, stripvleugels. Het loutere aantal van meer dan 1000 MiG 29's geproduceerd tussen 1977 en 1992 bewijst de potentiële mogelijkheden van dit vliegtuig. In feite moet het worden opgenomen in de groep van 3 of 4 belangrijkste, momenteel in actieve dienst, 4e generatie strijders ter wereld. De MiG-29 werd in de jaren 70 ontworpen als een constructie die de gevechtscapaciteiten van jagers uit het toen vijandige westerse kamp kon evenaren of zelfs overtreffen. En toegegeven moet worden dat hij op geen enkele manier inferieur is aan bijvoorbeeld de F-16, en met veel elementen, zoals een krachtige tweemotorige aandrijving, de Amerikaanse concurrent overtreft. Omdat de MiG-29 is ontworpen om zo snel mogelijk te worden onderhouden, zelfs in het veld en door monteurs met minimale ervaring, kunnen eventuele reparaties razendsnel worden uitgevoerd. Het is moeilijk voor te stellen, maar 5 monteurs zijn in staat om in minder dan een uur een motor te vervangen en te testen! De buitengewone capaciteiten van het Fulcrum eindigen daar niet. Bij problemen met de aandrijving kan deze, zelfs als deze volledig is geladen, de ene motor gaan gebruiken en vervolgens de andere in de lucht schieten. De permanente bewapening van de MIG 29 is het 30 mm GSH-301 kanon, bekend om zijn precisie. De externe knooppunten kunnen AA-10, AA-11 of AA-8 lucht-luchtraketten dragen, en UB-32-57 of de ongeleide maar grotere S-8K-raketten om gronddoelen tegen te gaan. landen, maar ook vele andere gebruikers die het grote potentieel ervan op prijs stelden. Er zijn verschillende versies van deze succesvolle jager gemaakt. De belangrijkste daarvan zijn onder andere: de eerste in massa geproduceerde, namelijk de MiG-29 (Fulcrum-A) met de S-29 Topaz-radar en het OEPrNk-29 opto-elektronische systeem. Een andere ontwikkelingsversie is de MiG-29M (Fulcrum-E) met de S-29M ¯uk-radar met een groter bereik en een beter geleidings- en richtsysteem. In plaats van de RD-33 werden ook krachtigere RD-33K-motoren gebruikt. Er werd ook gebruik gemaakt van een fly-by-wire-systeem. Technische gegevens: lengte: 17,37 m, spanwijdte: 11,4 m, hoogte: 4,73 m, maximale snelheid: 2400 km/u, stijgsnelheid: 330 m/s, maximale reikwijdte: 2100 km, maximum plafond 18000 m, bewapening: vast- 1 30 mm GSH-301 kanon, opgehangen (M-versie) - tot 5000 kg vracht.De General-Dynamics F16 Falcon is een Amerikaanse eenmotorige, veelzijdige lichte jager en stormtrooper. Het werk aan het F-16-project begon in 1971 bij het General Dynamics-concern (dat in 1993 deel uitmaakte van de Lockheed Martin-gigant) en deed mee aan de competitie voor een lichte multifunctionele jager (LWF) voor de Amerikaanse luchtmacht. Het YF-16-prototype vloog voor het eerst op 2 februari 1974. Een technische doorbraak was het gebruik van een geautomatiseerd elektrisch fly-by-wire besturingssysteem, waarmee het gebied van de vleugels en de staart kon worden verkleind en zo het gewicht van het hele vliegtuig kon worden verminderd. De F-16 was de eerste jager ter wereld die een dergelijk systeem gebruikte. De eerste versies waren grotendeels gemaakt van aluminiumlegeringen (ongeveer 83% van de totale structuur), maar maakten na verloop van tijd plaats voor composieten. De verschillende versies van de F-16 worden aangedreven door drie versies van de motoren: Pratt-Whitney F-100-PW-200, General Electric F110-GE100 en Pratt-Whitney F-100-PW-2020. Het "brein" van het geleidingssysteem was de APG-66-radar, later vervangen door de APG-68 (V) -radar. Het is vermeldenswaard dat het ontwerp van de YF-16 zo succesvol bleek te zijn dat het niet alleen de LWF-competitie in de VS won (in concurrentie met het Northrop YF-17-vliegtuig), maar ook het honderdjarige contract won voor een multi-rol strijder voor Europese NAVO-landen. Zijn rivalen waren de Dassault Mirage F.1 en SAAB J-37 Viggen-machines. De serieproductie van de F-16 begon in 1975. Het werd ook bijgewoond door Europese NAVO-landen waarvoor het een injectie was van nieuwe luchtvaarttechnologieën. De eindmontage werd uitgevoerd in de VS, België en Nederland. De eerste seriële F-16A Fighting Falcon werd gevlogen op 7 augustus 1978. Het is een aanvalsversie van de F-16, voornamelijk bedoeld om gronddoelen tegen te gaan. De F-16 bewees zich ook in de strijd, met een reeks luchtoverwinningen in de oorlog in Libanon (1982) en tijdens de Operatie Desert Storm (1991). Tegen het einde van de 20e eeuw waren er meer dan 4.000 van dit succesvolle vliegtuig geproduceerd. Er waren zes basisversies van de F-16, gemarkeerd als A, C, E (eenzitter) en B, D, F (tweezitter). Op basis van deze zes modellen worden talloze upgrades gemaakt, meestal geassocieerd met de vervanging van avionica, gemarkeerd als "Blok". Sinds 2006 doet de F-16 ook dienst in de Poolse luchtvaart. Het Poolse Ministerie van Defensie besloot dat de F-16 de ruggengraat zou zijn van de gemoderniseerde luchtmacht, en verwierp aanbiedingen van Dessault en SAAB, hoewel het in dit geval Mirrage F2000 en JAS-39 Grippen-jagers waren. Ongetwijfeld het hoogste bedrag dat door het Amerikaanse bedrijf is voorgesteld als onderdeel van de zogenaamde tegengestelde transactie. Technische gegevens: Maximum snelheid: 2.170 km/u, stijgsnelheid: 254 m/s, maximum plafond 15240m, maximum bereik: 3890km, bewapening: vast - een 20mm zes-barrel M61A-1 kanon, geschorst - tot 9275 kg lading.
Fout in de beschrijving? Meld het probleem
...