De Mil Mi-8 (NAVO-code: Hip) was en is nog steeds een door de Sovjet-Unie gemaakte multifunctionele helikopter met een volledig metalen semi-shell structuur, met een vast onderstel, in een klassieke opstelling met een hoofdrotor en een staartrotor op de balk . De aandrijving werd verzorgd door twee Klimov-TW-2-117 turboshaft-motoren met elk een vermogen van 1500 pk. De vlucht van het eerste prototype vond plaats in juli 1961 en de serieproductie begon kort daarna en gaat door tot op de dag van vandaag. Wereldwijd zijn er tot op heden meer dan 17.000 exemplaren van deze zeer succesvolle en populaire helikopter geproduceerd! Veel modernisering van de basisversie is gemaakt. De eerste aanvalsversies waren de Mi-8TW- en Mi-8TP-helikopters, die konden worden bewapend met machinegeweren en ongeleide raketten. De Mi-24 gevechtshelikopter evolueerde later uit deze versies. Vanaf 1981 werden er nieuwe motoren geïnstalleerd in de Mi-8, waardoor de aanduiding veranderde in Mi-17. Op dit moment (2017) in de Russische Federatie is de aanduiding van alle machines van de Mi-8 / Mi-17-familie verenigd in "Mi-8". De enorm succesvolle Mi-8 werd op grote schaal geëxporteerd naar de landen van het Warschaupact, maar ook naar vele andere landen van de wereld, zoals India, Irak en Turkije. Mi-8-helikopters namen deel aan tal van gewapende conflicten, waaronder de oorlog in Afghanistan (1979-1989).
De Mil Mi-17 (NAVO-code: Hip) was een Sovjet en is momenteel een Russische, volledig metalen multifunctionele helikopter met een vast, drievoudig, intrekbaar landingsgestel, in een klassieke opstelling met een hoofdrotor en staartrotor op de balk . De aandrijving - in de Mi-17 1A-2 uitvoering - wordt verzorgd door twee Klimow VK-2500PS-03 motoren met elk een capaciteit van 2400 KM. De vlucht van het eerste prototype vond plaats in 1975 en de serieproductie begon twee jaar later en gaat door (onder de aanduiding Mi-8MT). De machine is 18,47 meter lang met een rotordiameter van 21,25 meter.
De Mil Mi-17 is ontworpen en in productie genomen als verregaande ontwikkeling van de Mi-8 helikopter. Uiterlijk lijkt het er erg op en werd aanvankelijk aangeduid als de Mi-8MT, maar sinds 1981 wordt de aanduiding Mi-17 gebruikt. De Mi-17 helikopter onderscheidt zich van de Mi-8 voornamelijk door het van rechts naar links verplaatsen van de propeller op de staartboom en het gebruik van een geheel nieuwe krachtbron met een hoger maximaal vermogen, wat de prestaties van de machine positief beïnvloedde. De veranderingen hadden ook invloed op de hoofdrotor, het chassis en de aandrijflijn. Tijdens de productie zijn er vele versies van deze zeer succesvolle helikopter verschenen, waaronder de Mi-17 (basisversie), Mi-17P (radio-elektronische oorlogsvoering) en Mi-17-VA (vliegende ziekenhuisversie). De Mi-17-machine werd geëxporteerd naar vele landen over de hele wereld, waaronder: Algerije, Cuba en Egypte.