Op basis van de ervaringen van de Eerste Wereldoorlog besteedde het Duitse leger veel aandacht aan de ontwikkeling van zowel lichte als zware infanteriemachinewapens in het interbellum. Het resultaat van deze inspanningen was de ingebruikname in 1934 van het zeer succesvolle MG34 machinegeweer, dat de minder handige en veel zwaardere MG08 of leMG 08/15 geweren verving. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd een ander, even succesvol, maar goedkoper te produceren ontwerp geïntroduceerd: de MG42. Beide geweren waren de facto de basismachinewapens van de Duitse infanterie en gepantserde grenadiers tijdens de Tweede Wereldoorlog. Door hun zeer hoge vuursnelheid en hoge ballistische parameters werden ze gezien als het basisondersteuningswapen op het niveau van een peloton of compagnie, en vaak zelfs een team. Interessant is dat ze dankzij het relatief lage gewicht met succes zowel in het offensief als in de verdediging konden worden gebruikt. Heel vaak kreeg de soldaat die verantwoordelijk was voor het onderhoud van de MG34 of MG42 tijdens gevechtsoperaties 2 tot 3 munitie toegewezen om ervoor te zorgen dat de rest van het team ononderbroken machinegeweren afvuurde.
De Luftwaffe is een Duitse luchtmacht die in februari 1935 begon te vormen onder een speciaal bevel van de nazi-dictator van Duitsland - Adolf Hitler. De commandant van de Luftwaffe - vanaf het allereerste begin, eigenlijk tot het einde van de Tweede Wereldoorlog - was Herman Göring. De kwantitatieve ontwikkeling van de Duitse luchtmacht in de periode 1935-1939 ging snel en was in die tijd uitgerust met machines die de facto dienst deden tot het einde van de oorlog, waaronder de Me-109 jager, de Ju-87 Stukas duik bommenwerper of middelgrote bommenwerpers zoals de He-111 of Ju-88. Sommige Duitse piloten deden ook gevechtservaring op terwijl ze dienden als onderdeel van het Condor-legioen tijdens de Spaanse Burgeroorlog (1936-1939). Bovendien was de Luftwaffe al voor de oorlog zo georiënteerd dat ze de operaties van de landstrijdkrachten zo goed mogelijk kon ondersteunen. Dit kwam tot uiting in de uitrusting, structuur en organisatie, evenals in de opleiding van piloten. De Duitse luchtmacht kwam met succes voort uit campagnes in Polen, Noorwegen en Frankrijk, waarbij de Luftwaffe relatief zware verliezen leed in de laatste campagne - zowel in vliegtuigen als in personeel. Aan de andere kant was een zeer pijnlijke les de Battle of Britain, waarin het een beslissende nederlaag leed, waarbij veel meer vliegtuigen en vooral goed opgeleide piloten werden verloren dan de vijand. Overigens kan worden toegevoegd dat Adolf Galland tijdens deze slag een van de beste jachtpiloten van de Luftwaffe was. Tijdens de gevechten aan het oostfront (1941-1945) domineerde de Duitse luchtmacht, vooral aan het begin van het conflict, de kwaliteit van vliegtuigen en de opleiding van bemanningen en piloten, wat zich vertaalde in verschrikkelijke verliezen van de Sovjetluchtvaart en leidde tot zelfs fantastische resultaten bij het neerschieten van Duitse jagers, zoals bijvoorbeeld Hermann Graf of Walter Nowotny. In de jaren 1942-1943 begonnen de overwinningsschalen in de luchtoorlog boven Europa echter te neigen naar de Sovjet- en vooral de geallieerde luchtvaart, die dankzij machines zoals de nieuwste versies van de Spitfire of de P- 51 Mustang, veroorzaakte de Duitse Luftwaffe steeds meer verliezen, ook tijdens gevechten om Duitsland en tijdens strategische bombardementen. Zelfs de pogingen van de Luftwaffe om een kwalitatieve sprong te maken door in 1944-1945 straalmachines zoals de Me-262 of Ar-234 in de linie te introduceren, hadden geen effect, en de steeds slechter opgeleide Duitse piloten leden steeds grotere verliezen in de strijd met geallieerde machines. Aangenomen wordt dat vanaf het begin van de oorlog tot januari 1945 de verliezen van Luftwaffe-personeel ongeveer 140.000 bedroegen. mensen gedood en ca. 155 duizend. vermiste personen.