Academy 12227 MIG-29AS [Slovak Air Force]

Mikojan-Guriewicz MiG-29 (NAVO: Fulcrum) is een Sovjet, tweemotorig, 4e generatie zware frontliniejager met trapeziumvormige, stripvleugels. Het loutere aantal van meer dan 1000 MiG 29's geproduceerd tussen 1977 en 1992 bewijst de potentiële mogelijkheden van dit vliegtuig. In feite moet het worden opgenomen in de groep van 3 of 4 belangrijkste, momenteel in actieve dienst, 4e generatie strijders ter wereld. De MiG-29 werd in de jaren 70 ontworpen als een constructie die de gevechtscapaciteiten van jagers uit het toen vijandige westerse kamp kon evenaren of zelfs overtreffen. En toegegeven moet worden dat hij op geen enkele manier inferieur is aan bijvoorbeeld de F-16, en met veel elementen, zoals een krachtige tweemotorige aandrijving, de Amerikaanse concurrent overtreft. Omdat de MiG-29 is ontworpen om zo snel mogelijk te worden onderhouden, zelfs in het veld en door monteurs met minimale ervaring, kunnen eventuele reparaties razendsnel worden uitgevoerd. Het is moeilijk voor te stellen, maar 5 monteurs zijn in staat om in minder dan een uur een motor te vervangen en te testen! De buitengewone capaciteiten van het Fulcrum eindigen daar niet. Bij problemen met de aandrijving kan deze, zelfs als deze volledig is geladen, de ene motor gaan gebruiken en vervolgens de andere in de lucht schieten. De permanente bewapening van de MIG 29 is het 30 mm GSH-301 kanon, bekend om zijn precisie. De externe knooppunten kunnen AA-10, AA-11 of AA-8 lucht-luchtraketten dragen, en UB-32-57 of de ongeleide maar grotere S-8K-raketten om gronddoelen tegen te gaan. landen, maar ook vele andere gebruikers die het grote potentieel ervan op prijs stelden. Er zijn verschillende versies van deze succesvolle jager gemaakt. De belangrijkste daarvan zijn onder andere: de eerste in massa geproduceerde, namelijk de MiG-29 (Fulcrum-A) met de S-29 Topaz-radar en het OEPrNk-29 opto-elektronische systeem. Een andere ontwikkelingsversie is de MiG-29M (Fulcrum-E) met de S-29M Żuk-radar met een groter bereik en een beter geleidings- en richtsysteem. In plaats van de RD-33 werden ook krachtigere RD-33K-motoren gebruikt. Er werd ook gebruik gemaakt van een fly-by-wire-systeem. Technische gegevens: lengte: 17,37 m, spanwijdte: 11,4 m, hoogte: 4,73 m, maximale snelheid: 2400 km/u, stijgsnelheid: 330 m/s, maximale reikwijdte: 2100 km, maximum plafond 18000 m, bewapening: vast- 1 30 mm GSH-301 kanon, opgehangen (M-versie) - tot 5000 kg vracht.