Ford GPA Seep (Jeep GPA) is een amfibische versie van de alomtegenwoordige Jeep, ook geproduceerd door het Ford-concern. Hij werd aangedreven door een 4-cilinder motor van 60 pk. Voertuigen van dit type waren te zwaar en moeilijk te besturen tijdens manoeuvres op het water en waren daardoor niet populair. Deze voertuigen werden geïntroduceerd in de uitrusting van Amerikaanse troepen vanwege de rivieren die gebieden van Italiė en Noordwest-Europa doorkruisten. De productie begon in 1941 en in 1943 waren er ongeveer 12.800 voertuigen gebouwd. De Ford GPA werd ingezet in gevechten tijdens de landing op Siciliė, tijdens de Italiaanse campagne (1943-1945), tijdens de landing in Normandiė en tijdens Operatie Market-Garden in september 1944. Ook diende hij tijdens de gevechten in de Benelux en bij de oversteek van de Rijn in 1945. Het werd ook geleverd aan de USSR, waar het diende onder de aanduiding GAZ46 MAV. Specificaties: lengte: 462 cm, breedte: 163 cm, hoogte: 175 cm, gewicht: 1,1 t, motorvermogen: 60 pk.
De M2-M3-M5 Half-Track is een familie van Amerikaanse half-track pantserwagens uit de Tweede Wereldoorlog. De eerste prototypes van de voertuigen van deze familie werden gemaakt in 1938 en de serieproductie ging door in de jaren 1941-1944, eindigend met de productie van tienduizenden voertuigen van dit type! De M2-M3-M5 Half-Track-familie van voertuigen werd aangedreven door de motor Witte 160AX met 147 PK of IHC RED-450-B motor met 142 PK. De bewapening van de voertuigen was heel verschillend en afhankelijk van de versie, maar bestond meestal uit twee machinegeweren: Browning M2HB cal. 12,7 mm en Browning M1919 cal. 7.62 mm.
De eerste pogingen om halfrupsvoertuigen bij het Amerikaanse leger in te voeren vonden plaats in de jaren 1920, maar pas aan het einde van de jaren dertig leidden ze na vele experimenten tot het beoogde effect. In 1938 werd een prototype gemaakt Half-Track Personnel Carrier T7, en even later werd dit voertuig veranderd in een carrosserie vergelijkbaar met de Scout-Car M3 - zo werd de stamvader van het hele gezin gemaakt M2-M3-M5 Half-Track, d.w.z. Halftrack Scout T14. Het was deze versie die in 1941 uiteindelijk in massaproductie ging. In zijn loop werden drie hoofdvarianten van deze gepantserde personeelsdrager gemaakt. De eerste was M2 Half-Track, die tot 10 personen kon vervoeren en dienst deed als transporteur en artillerietrekker voor 155 mm houwitsers. Later verscheen de M3 Half-Track-versie, een 13-persoons pantserwagen met een vergroot bemanningscompartiment en een verlengde romp. Het had ook een deur aan de achterkant van de romp. Het was een zeer veelzijdig voertuig dat dienst deed als transportwagen, artillerietrekker, ambulance, commandovoertuig of communicatievoertuig. In december 1942 kwam de M5 Half-Track-versie in productie, die sterk leek op de M3-versie, maar verschilde in de plaats van productie (International Harvester plants), de aandrijfeenheid en voornamelijk werd geproduceerd voor buitenlandse klanten. Gezinsvoertuigen M2-M3-M5 Half-Track Ze begonnen hun gevechtsroute met de gevechten in de Filippijnen in 1941-1942, en werden later op zeer grote schaal gebruikt door Amerikaanse troepen, zowel in de Stille Oceaan, in Noord-Afrika en tijdens de Italiaanse campagne en Noordwest-Europa tot 1945. voertuigen M2-M3-M5 Half-Track ze werden door veel landen gebruikt, waaronder Groot-Brittanniė of de Sovjet-Unie, die er veel van ontvingen in het kader van het Lend-and-Lease-programma. Ze werden ook gebruikt door de Poolse strijdkrachten. Na 1945 namen ze deel aan vele gewapende conflicten, bijvoorbeeld: de Koreaanse Oorlog (1950-1953), de Zesdaagse Oorlog (1967) en de Yom-Kippur-oorlog (1973).