M992 FAASV (Field Artillery Ammunition Support Vehicle) is een Amerikaanse, moderne munitiedrager met rupsbanden. De eerste prototypes werden gebouwd in het begin van de jaren tachtig en de auto kwam in 1982 in dienst en is nog steeds in gebruik. Het voertuig wordt aangedreven door een enkele motor Detroit Diesel 8V71T met een vermogen van 420 pk. De basisversie van het voertuig is bewapend met een Mk.19 granaatwerper en een enkel 12,7 mm Browning M2 machinegeweer.
De M992 FAASV is ontwikkeld om de M548-voertuigen in de lijn te vervangen en het ontwerp was gericht op het verbeteren van de offroad-eigenschappen en de mate van bescherming van de bemanning. Er werd ook besloten om het voertuig te bewapenen, wat een noviteit was met betrekking tot de M548. Het chassis van het zelfrijdende kanon M109 werd met succes gebruikt om de onderzoeks- en ontwikkelingstijd te verkorten, de productiekosten te verlagen en ook de bediening van het nieuwe voertuig te vergemakkelijken. Het is vermeldenswaard dat de basisversie van de M992 in staat is tot 95 kogels van 155 mm te dragen met werpladingen. Het M992-voertuig is of wordt geëxporteerd naar verschillende landen over de hele wereld, waaronder Egypte, Spanje en Taiwan. Het voertuig heeft een vergunning in Zuid-Korea onder de aanduiding K66, waarbij het maximale aantal granaten dat door het voertuig wordt vervoerd is verhoogd tot 110.
De M109 is een modern Amerikaans gemotoriseerd kanon. De eerste prototypes van de auto werden gebouwd in de jaren vijftig en de serieproductie die in 1962 begon, gaat tot op de dag van vandaag door. Naar schatting zijn er momenteel in alle legers van de wereld ongeveer 4.000 exemplaren van dit wapen. De M109 wordt aangedreven door een motor Detroit-Diesel Model 8V-71T met 405 PK. De platformversie (M109) is bewapend met een enkele 155 mm M126 houwitser en een 12,7 mm M2 machinegeweer.
De M109 is gemaakt om het M44 zelfrijdende kanon in de lijn te vervangen. Bij het ontwerpen van de nieuwe constructie is de nadruk gelegd op een zo groot mogelijke mobiliteit, een laag uitvalpercentage en is uitgegaan van de gereedheid van de constructie voor verbeteringen (met uitzondering van een radicale verandering van de hoofdbewapening). Al deze doelen werden bereikt en de M109 bleek een effectief en betrouwbaar wapen te zijn. Het was ook een groot exportsucces - het wapen werd verkocht aan meer dan 30 landen over de hele wereld! Tijdens de lange serieproductie zijn er veel ontwikkelingsversies van de M109 gemaakt. Chronologisch gezien was de eerste de M109-versie, die was uitgerust met de M126-houwitser met een schietbereik tot 14.600 m. M109A2 met meer mobiliteit, een nieuwe houwitser (M178) en nieuwe elektronische systemen. Een andere belangrijke ontwikkelingsversie is de M109A4 met een nieuwe 440 pk-motor en de M284 houwitser - nog steeds 155 mm kaliber - maar met een effectief schotbereik tot 22.000 m. Een van de nieuwste versies is de M109A6 Paladin, die moderne vuurleiding en slagveldbeheersystemen, veel rijkere elektronische apparatuur dan eerdere versies en versterkte bepantsering. Zoals reeds vermeld, het pistool zelfrijdende M109 ging naar vele buitenlandse ontvangers, waaronder: Brazilië, Griekenland, Spanje, Israël, Pakistan, Portugal, West-Duitsland en Groot-Brittannië. De M109 nam ook deel aan vele gewapende conflicten, zoals de oorlog in Vietnam (1964 / 1965-1975), de Yom-Kippur-oorlog van 1973, de Iraaks-Iraanse oorlog van 1980-1988 en Operatie Desert Storm van 1990-1991.