De Liore-Olivier LeO 451 is een Franse low-wing metalen tweemotorige bommenwerper uit het begin van de Tweede Wereldoorlog. Het eerste seriële LeO 451-vliegtuig werd in de herfst van 1938 voltooid en tentoongesteld op de Paris Air Show. Het werd voor het eerst geflitst in maart 1939, hoewel de productie al aan de gang was in fabrieken in Clichy en Levellois, en de uiteindelijke montage werd uitgevoerd door fabrieken in Villacoublay. Vanwege oorlogsdreiging bestelde de militaire luchtvaart in februari 1939 100 machines. In maart nam deze bestelling toe met nog eens 502 stuks.Ook door Griekenland werd een bestelling van 20 stuks geplaatst, maar door de oorlog bereikte geen van hen de ontvanger. Vanwege de onregelmatige aanvoer van motoren werden er bestellingen geplaatst voor vliegtuigen van verschillende uitvoeringen met Engelse of Amerikaanse motoren. Begin 1940 bestelde de Franse luchtmacht nog eens 150 machines, en even later nog eens 358, maar dan in de versie LeO 458. Tijdens de hele productie werd het vliegtuig voortdurend aangepast. Het serieexemplaar had 14 cilinder Gnome Rhone 14N 38/39 motoren, luchtgekoeld in een dubbelstersysteem, met een vermogen van 1155 PK. De verticale staartvinnen waren meer afgerond dan het prototype. Zijn bewapening bestond uit een vast 7,5 mm MAC wz.34 machinegeweer in het onderste deel van de romp aan de rechterkant en bediend door een bommenwerper-navigator. Hetzelfde machinegeweer bevond zich ook in het onderste deel van de romp aan de voorkant in een intrekbare positie. Aan de achterkant van de romp, aan de bovenkant, werd een 20 mm Hispano Suiza 404 kanon met 60-round drumtrays geïnstalleerd. In latere series werd het 20 mm kanon aangevuld met 2 gekoppelde 7,5 mm machinegeweren. De bomkamer bevatte 5 bommen van 200 kg en de containers in de vleugels - 2 bommen van 500 kg. Het vliegtuig had ook een Smith-Jaeger automatische piloot. De eerste vliegtuigen bereikten de eenheden pas in juli 1939 en toen de oorlog uitbrak, had de luchtmacht er maar 10! De reden voor zo'n trage levering van vliegtuigen aan de ontvanger was het tekort aan verschillende componenten (propellers, motoren, wapens) die door kleine fabrikanten aan de fabriek werden geleverd en het droeg bij aan de algehele puinhoop. Bovendien was er geen tijd om de piloten goed op te leiden en te overtuigen van de nieuwe machine. Tegen het einde van de vijandelijkheden in 1940 waren er 452 vliegtuigen geproduceerd. Na de capitulatie werd, met instemming van de Duitsers, de productie hervat met enkele wijzigingen met betrekking tot de verticale stabilisatoren en wapens. Ook werden standaard speciale containers geïntroduceerd waarmee je vanaf een zweefvlucht kunt bombarderen. Na deze veranderingen werden in augustus 1941 nog 225 vliegtuigen in gebruik genomen en in november 1942 werden er 102 geproduceerd. Na de oorlog werden deze vliegtuigen voor verschillende doeleinden gebruikt: als vlieglaboratoria, voor raketten en onbemande luchttesten. De laatste vliegtuigen van dit type vlogen in 1957. Technische gegevens: lengte: 17,17 m, spanwijdte: 22,52 m, hoogte: 5,24 m, maximale snelheid: 495 km/u, maximale actieradius: 2900 km, maximaal plafond 9000 m.
Opmerking: Mistercraft verandert regelmatig de stickers die bij het model worden geleverd zonder voorafgaande kennisgeving, en ze kunnen afwijken van de foto's en beschrijvingen op onze website. Als je een specifieke versie wilt, laat het ons dan weten door de juiste opmerking in het opmerkingenveld in te vullen bij het plaatsen van de bestelling.