Eastern Express 72211 LaGG-3 series 66

Het LaGG-3-vliegtuig is gemaakt als antwoord op de dringende noodzaak om de Sovjetluchtvaart te moderniseren. Het model was LaGG-1 (een prototype uit 1940, Lavochkin, Gorbunov, Gudkov), aanvankelijk met de aanduiding I-22. In tegenstelling tot andere Sovjet-ontwerpen uit die periode, moest het worden gemaakt van onbepaalde huishoudelijke materialen, d.w.z. hout. Na de eerste vluchten bleek het ontwerp veelbelovend. Een perfect ontwikkeld prototype, bedekt met sensationeel multiplex (geïmpregneerd met geïmporteerde harsen en met aluminiumplaat gelijk in gewicht en sterkte) was echter heel anders dan serievliegtuigen, in een haast geproduceerd, van inferieure materialen en bedekt met gewoon multiplex van slechte kwaliteit. Al deze factoren verhoogden het gewicht van het vliegtuig dramatisch, wat leidde tot een aanzienlijke verslechtering van de prestaties in vergelijking met het prototype. Het grootste nadeel was echter het korte bereik. Daarom werd besloten om de brandstoftanks te vergroten. Met deze verdere gewichtstoename werd de situatie niet verbeterd door het gebruik van de krachtigste motor die beschikbaar was, namelijk de WK-105PF (M-105PF). Het vliegtuig met vergrote brandstoftanks en een krachtigere motor heette LaGG-3, waarvan de productie in het voorjaar van 1941 begon. Technische gegevens: lengte: 8,81 m, spanwijdte: 9,8 m, hoogte: 2,54 m, maximale snelheid: 575 km / u, stijgsnelheid: 14,9 m / s, maximaal bereik: 1000 km, maximaal plafond 9700 m, bewapening: permanent - 2 12,7 mm Berezin BS machinegeweren, 1 20 mm SzWAK kanon. geschorst - tot 200 kg vracht.