Heller 80380 Junkers JU 52

De Junkers Ju-52 is een Duitse driemotorige bommenwerper en transportvliegtuig in de lage vleugelstructuur met een klassieke metalen staartstaart. De eenmotorige versie van het prototype vloog in 1930 en de eerste driemotorige versie (Ju52/3m) ging een jaar later van start. Oorspronkelijk werd de Ju-52 door Lufthansa gebruikt als passagiers- en transportvliegtuig, maar eind 1933 begon een lange en vruchtbare militaire carrière. In het begin, in 1933-1935, fungeerde de Ju-52 als een "vervangende bommenwerper" totdat de Luftwaffe de moderne He-111 en Do-17 ontving. Het vond ook gevechtsgebruik in de Spaanse Burgeroorlog. Aanvankelijk deed het dienst als dagbommenwerper, maar later - vanaf 1937 - werd het vaak verplaatst voor transporttaken. Tijdens de septembercampagne had het ook twee functies: een transportmachine en een bommenwerper. In de jaren 1940-1945 waren de belangrijkste taken echter het transport. Het waren de Ju-52 die in 1941 transportvliegtuigen waren voor de Duitse parachutisten op Kreta, en ze trokken ook de zweefvliegtuigen die in 1940 Fort Eben-Emael aanvielen. Ze werden veel gebruikt in Noord-Afrika en aan het oostfront. Het was Ju-52 die de luchtbrug creëerde in de ketel bij Demianske en in Stalingrad. De meest voorkomende aandrijving was, afhankelijk van de uitvoering, de Pratt-Whitney Hornet-motoren met elk 600 pk of BMW 132-motoren met elk 830 pk. De Ju-52 was een solide machine, eenvoudig te bedienen, zeer betrouwbaar en goedkoop te produceren. Hij kreeg veel erkenning van piloten en kreeg de bijnaam "Tante Ju" (Duitse tante Ju). De laatste Ju-52 werd pas begin jaren 70 uit dienst genomen in de Zwitserse luchtvaart! Technische gegevens: lengte: 18,9 m, spanwijdte: 29,24 m, hoogte: 4,65 m, maximale snelheid: 265 km / u, klimsnelheid: 2,9 m / s, maximaal bereik: 1000 km, maximaal plafond 5900 m, bewapening: permanent - van 1 tot 3 machinegeweren cal.7.92 of 13 mm, opgehangen - tot 1500 kg bommen.