De Brewster B-239 was een Finse mid-wing Amerikaanse productiejager uit het interbellum en de Tweede Wereldoorlog. De vlucht van het prototype vond plaats in 1937 en de machine kwam in 1939 in de linies van de Finse luchtmacht. De aandrijving werd meestal verzorgd door een enkele Wright R-1820-40 Cycloonmotor met een vermogen van 1200 pk. De dekbewapening bestond uit vier 12,7 mm Browning M2 machinegeweren.
Oorspronkelijk was de Brewster B-239 ontworpen voor de Amerikaanse marine als de Brewster F2A-1, ter vervanging van de Grumman F3F tweedekker. Het werd echter relatief snel door de Amerikaanse marine verkocht aan de Finse luchtvaart. De reden voor deze beslissing was dat de Amerikaanse marine hoopte snel een nieuwere versie van de machine te ontvangen, evenals het feit dat Grumman F4F Wildcat-jagers binnenkort de linie zouden betreden. De vliegtuigen die aan Finland werden geleverd, werden aangeduid als B-239E en in totaal werden 44 machines van dit type aan Finland geleverd. Ze hebben ook nieuwe versies gekregen van de Wright Cyclone-motoren met een vermogen van 1200 pk en de bepantsering van de pilootcabine. Ook alle soorten instrumentatie die nodig zijn voor de dienst op vliegdekschepen zijn eruit gehaald. Vliegtuigen van dit type werden niet ingezet tijdens de Winteroorlog (1939-1940), maar werden op grote schaal ingezet tijdens de zogenaamde De voortzettingsoorlog (1941-1944), waarin het de mening kreeg van een betrouwbare, wendbare en duurzame jager, die geweldige schietstatistieken liet zien in botsingen met Sovjet-machines. Interessant is dat ze tot 1948 bij de Finse luchtmacht bleven!
De Gloster Gladiator is een Britse semi-metalen tweedekker jager uit het begin van de Tweede Wereldoorlog. Een prototypevlucht vond plaats in 1934 en de vliegtuigen kwamen in 1937 op de lijn. De aandrijving was, afhankelijk van de versie, de Bristol Merkury Mk IX (Gladiator Mk.I) of Bristol Mercury Mk VIIIA (Gladiator Mk.II en Sea Gladiator) motoren. Er werden in totaal 747 Gloster Gladiator-auto's gemaakt. Tijdens de Tweede Wereldoorlog vocht dit type vliegtuig boven het luchtruim van Noorwegen (Squadron 263), Frankrijk (Squadrons 607 en 615) en in Noord-Afrika en het Midden-Oosten (Squadrons 33, 80, 94 en 112). Interessant is dat slechts één squadron uitgerust met Gladiator-jagers (247e) vocht in de Battle of Britain in 1940. Het vliegtuig was het meest bekend om zijn heroïsche verdediging van Malta in juni 1940 tegen de overweldigende Italiaanse troepen. Ondanks de hoogwaardige constructie en de duurzaamheid werd de Gladiator na 1940 naar trainings- en meteorologische eenheden gestuurd. Het Gloster Gladiator-vliegtuig werd tot 1953 gebruikt, het laatste dat door de Portugese luchtmacht werd teruggetrokken. Technische gegevens (Mk.I-versie): lengte: 8,36 m, spanwijdte: 9,83 m, hoogte: 3,58 m, maximale snelheid: 407 km/u, stijgsnelheid: 11,7 m/s, maximum bereik: 708 km, plafond maximum 1000m , bewapening: vast 4 Vickers 7,7 mm machinegeweren.