FineMolds FP20 IJN experimental Carrier Fighter A7M1 Reppu Sam

De Mitsubishi A7M was een Japans low-wing prototype boordjager uit de Tweede Wereldoorlog. De aandrijving werd verzorgd door een enkele motor Mitsubishi MK9A met een vermogen van 2.200 pk. De prototypevlucht vond plaats in mei 1944 - de machine kwam nooit in massaproductie. De bewapening aan boord zou bestaan uit vier 20 mm kanonnen van het type 99 of twee kanonnen van 20 mm van het type 99 en twee machinegeweren van het type 3. De machine zou ook een bommenlast tot 120 kilogram kunnen dragen.

Het werk aan de Mitsubishi A7M begon in 1940 en het nieuwe vliegtuig moest de opvolger worden van de zeer succesvolle A6M Zero-jager. Aanvankelijk hadden de werkzaamheden aan de A7M echter een zeer lage prioriteit en pas in 1942 werd op initiatief van zowel de Mitsubishi-compagnie als de Japanse marinecommando op volle snelheid gestart. Het werk aan het vliegtuig begon echter weer te slepen vanwege problemen met het kiezen van de juiste krachtbron. Ten slotte was het eerste prototype (benaming: A7M1) pas medio 1944 gereed. Het vliegtuig had, ondanks de grote wendbaarheid, vergelijkbare prestaties als de A6M Zero, en de klimtijd was nog erger! Dit leidde tot de verandering van de aandrijfeenheid naar de motor Mitsubishi MK9A Het op deze manier gemarkeerde prototype (aanduiding: A7M2) vertrok in oktober 1944. Dit vliegtuig presteerde al zeer goed, waardoor het in gelijke gevechten kon gaan met de F6F Hellcat- of F4U Corsair-machines. Later, in Mitsubishi-fabrieken, werd een nog perfectere versie van het vliegtuig ontwikkeld, genaamd A7M3. De strategische bombardementen op Japanse steden, het gebrek aan grondstoffen die nodig waren om nieuwe vliegtuigen te produceren, evenals problemen met de productie van motoren verhinderden echter de implementatie van serieproductie. Mitsubishi A7M. Aangenomen wordt dat tegen het einde van de oorlog 9-10 prototypes werden gebouwd.