Mark I Models 14486 Harrier GR.1/AV-8A/C

De BAe Harrier is een Brits eenzits V/STOL gevechts-, aanvals- en verkenningsvliegtuig met een duraluminium, halve schaalstructuur. De oorsprong van Harrier's constructie is te vinden in 1957, toen Lord Sydney Camm van Hawker Aircraft en Dr. Stanley Hooker van Bristol Siddeley Engines begonnen met de bouw van een tactisch vliegtuig met behulp van de nieuwste turboventilatormotor uit Bristol-fabrieken, toen bekend als BS. 53. Het werd speciaal aangepast aan de verticale stuwkrachtvector die de verticale start van een vliegtuig met vaste vleugels garandeert. De uitlaatgassen van de motor werden naar vier verspringende mondstukken geleid die paarsgewijs aan de voor- en achterkant van de romp waren geplaatst. Het rotatiebereik van de straalpijpen overschreed 90 graden, waardoor de uitlaatgassen tijdens normale vlucht direct naar achteren konden worden gericht, verticaal naar beneden voor het opstijgen en landen, of naar elke hoek tijdens de overgangsfase. Rond de motor construeerde Camm een compact, conventioneel metalen casco met hoge vleugels. In het voorste deel van de romp bevond zich een eenpersoonscabine, met daarnaast twee vaste, stationaire luchtinlaten voor motoren met een halfronde doorsnede. De tweewielige hoofd- en eenwielige onderstellen zijn in tandem gebouwd in de centrale as van de romp. De eerste van de zes prototypes vertrok voor het eerst op 21 oktober 1960. Na minder dan een jaar was er een volledige overgang gemaakt van verticaal klimmen naar horizontaal vliegen en weer zweven. In februari 1965 bestelde de Britse regering zes testvliegtuigen. Dit waren de eerste exemplaren die de naam Harrier kregen. Afgezien van Groot-Brittannië is de enige gebruiker van standaard Harrier-vliegtuigen de Spaanse marine, waar de vliegtuigen bekend staan als de Matador. Tot op heden zijn er een tiental versies van het Harrier-vliegtuig geproduceerd. Chronologisch gezien was de eerste de Harrier GR.1 (een aanvalsvliegtuig dat in 1969 in dienst kwam). Versie T.3 was snel gemaakt, d.w.z. een tweepersoonsschoolversie van Harrier GR.1. De volgende versie is de Harrier GR.3, de modernste aanvalsversie van dit vliegtuig uitgerust met Pegasus 11 Mk 103-motoren. Sinds 1978 wordt ook de versie met de aanduiding Sea Harrier geproduceerd, het FRS.MK.1-model van die zich tijdens de Falklandoorlog in 1982 onderscheidde als gevechtsvliegtuig. Als resultaat van de ervaring die met deze oorlog is opgedaan, is de FA.2-versie gemaakt, die betere avionica heeft, waaronder een geweldige Blue Vixen-radar, een groter laadvermogen en een breder scala aan wapens kan gebruiken. Technische gegevens (GR.3-versie): lengte: 14,37 m, spanwijdte: 7,6 m, hoogte: 3,42 m, maximale snelheid: 1185 km / u, maximale klimsnelheid: 254 m / s, gevechtsradius: 420 km, bewapening: vast - niet uitgerust , geveerd - tot 3176 kg last.De McDonnell-Douglas / BAe AV-8B Harrier II is een V / STOL-gevechtsvliegtuig met één stoel en een duraluminium halve schaalstructuur. De wortels van het Harrier II-vliegtuig gaan terug tot 1973, toen McDonnell-Douglas en BAe samenwerkten om een nieuwe, aanzienlijk verbeterde Harrier te creëren. De ontvangers zouden het Amerikaanse US Marine Corps zijn, evenals de Britse RAF en Royal Navy. Vanwege de hoge kosten van een nieuwe motor voor Harrier (Pegasus 15) in 1975, trokken de Britse regering en dus BAe zich terug uit de samenwerking. Hierdoor bleef alleen het McDonnell-Douglas concern op het "slagveld" over. Rekening houdend met de kosten besloot het Amerikaanse label om slechts een ingrijpende wijziging van Harrier door te voeren, met nieuwere avionica, een andere vleugel en grootschalige composieten. Het eerste prototype, de YAV-8B, ging in 1978 van start. In 1980 besloot de Britse zijde zich weer bij het project aan te sluiten. De eerste volledig opnieuw gebouwde AV-8B vloog in 1981 en kwam in 1983 op de lijn. US Marine Corps-eenheden gebruiken de AV-8B, T AV-8B, AV-8B (NA) en AV-8B+ versies. De eerste is de basisversie van het vliegtuig, dat dienst doet als jager-aanvaller. Het heeft een groter hefvermogen en bereik dan de AV-8A, is ook wendbaarder en heeft modernere avionica en motor. De laatste daarentegen is in opdracht van Italië en Spanje gemaakt en wordt gebruikt op vliegdekschepen van deze landen. De RAF gebruikt de versies GR.5, GR.5A, GR.7, GR.7A, GR.9, GR.9A en T.10, T.11 en T.12. Vliegtuigen gemarkeerd als GR zijn versies voor gevechtsaanvallen, terwijl T tweezits trainingsmachines zijn. AV8B / Harrier II nam deel aan Operatie Desert Storm (1991) en aan de oorlog met Irak (2003) en Afghanistan (2006-2008). Technische gegevens (versie Harrier AV-8B): lengte: 14,12 m, spanwijdte: 9,25 m, hoogte: 3,56 m, maximale snelheid: 1085 km / u, gevechtsradius: 1205 km, bewapening: GAU-12U vast kanon kaliber 25 mm, opgehangen - tot 3748 kg lading.