DISCONTINUED Eduard 672082 Fw 190A-8 engine EDUARD

De BMW 801 was een Duitse vliegtuigmotor uit de Tweede Wereldoorlog, geproduceerd door Bayerische Motor Werke AG (kortweg BMW). Het werd voor het eerst gelanceerd in 1939. De motor - in de 801 C-versie - woog 1.012 kilogram met een cilinderinhoud van 41,8 liter. Het was een van de belangrijkste en meest geproduceerde Duitse vliegtuigmotoren tijdens de Tweede Wereldoorlog. Er zijn naar schatting meer dan 28.000 exemplaren van deze krachtbron vervaardigd.

De BMW 801 was een 14-cilinder stermotor, gebouwd in een luchtgekoeld dubbelstersysteem. De BMW 801 is ontwikkeld met behulp van vele ervaringen uit de productie van de BMW 132-motor en enkele ontwerpoplossingen. Tegelijkertijd verschilde de nieuwe motor echter duidelijk van zijn voorganger - hij gebruikte voornamelijk een dubbelstersysteem, en niet één, hij had een volledig nieuw blok, de constructie van cilinders en kleppen werd gewijzigd en directe brandstofinjectie was gebruikt. Ten slotte werd een relatief compacte aandrijfeenheid gecreëerd, gekenmerkt door een zeer goede vermogen-gewichtsverhouding. Het is de moeite waard eraan toe te voegen dat het een van de krachtigste Duitse zuigermotoren was die tijdens de Tweede Wereldoorlog in het Derde Rijk werd geproduceerd! In de loop van dit gewapende conflict werd de motor voortdurend verbeterd en in latere versies bereikte hij steeds grotere maximale vermogens, bijvoorbeeld: de BMW 801 A bereikte 1560 pk, het latere model (801 D-2) al 1700 pk, en in de versie van de BMW 801 E bereikte hij het maximale vermogen van 1973 KM. De motor werd gebruikt als aandrijfeenheid voor Duitse militaire vliegtuigen als de Dornier Do 217, Junkers Ju 88 of Ju 188, en vooral de Focke-Wulf Fw-190.

3_edu672082_instruction_sheet.pdf