Basisinformatie
| Producent | Hobby Boss |
| Productcode | HBB80390 |
| Gewicht | 0.52 kg |
| Ean: | 6939319203908 |
| Schaal | 1:48 |
| Toegevoegd aan de catalogus: | 2.7.2015 |
| Tags: | Vought-F-4U-Corsair |
The F4U-5 is the last propeller-driven fighter of the US Navy to be produced.They are developed from the F4U-4,the prototype of the aircraft is a converted F4U-4(BuNo.27296).A series of lastest technologies were applied to the aircraft,and the first flight were taken on December 21,1945.
The F4U-5 have the longest nose of all the Corsairs,the extend nose contains the 2300hp R-2800-32W engine and the automatically-adjusting turbo supercharger.The cockpit was redesigned,and also the canopy.The F4U-5's production was limited to 233 examples with the ending of the war.
| Item No |
80390 |
| Item Name |
F4U-5N Corsair early version |
| Bar Code |
6939319203908 |
| Scale |
1:48 |
| Item Type |
Static kit |
| Model Dimension |
Length: 215mm Wingspan: 260mm |
| Total Plastic Parts |
200+ |
| Total Sprues |
12 sprues |
| Chromeplate Parts |
n/a |
| Resin Parts |
n/a |
| Metal Parts |
n/a |
| Photo Etched Parts |
n/a |
| Film Accessory |
n/a |
| Released Date |
2015-04 |
| More Features |
the kit consists of over 200 parts and 10 clear parts for canopy.
- Detailed fuselage&wing w/accurate design
- Engine with fine detail
- Detailed gear cabin |
Het revolutionaire ontwerp van de F4U Corsair werd in 1938 gecreëerd als antwoord op het verzoek van de Amerikaanse marine om een hogesnelheidsjager te ontwerpen die aan boord van vliegdekschepen was gestationeerd. Chance Vought ging de uitdaging aan, met als doel de krachtigste van de beschikbare motoren (d.w.z. de Pratt-Whitney Double Wasp-motor) in het kleinst mogelijke casco te monteren. De sleutel was om het onhandige landingsgestel in de omgekeerde, kromme vleugels te plaatsen die het kenmerk van het vliegtuig werden. De vlucht van het prototype vond plaats op 29 mei 1940 en de Amerikaanse marine ontving zijn eerste seriële Corsair op 31 juli 1942. Tests uitgevoerd door de Amerikaanse marine op vliegdekschepen brachten echter enkele gebreken in het ontwerp aan het licht, wat betekende dat de eerste productieserie van het vliegtuig naar squadrons van het Korps Mariniers ging en vanaf landbases opereerde. De eerste eenheid die door de F-4 werd ontvangen, was de VMF-124 in Gudalcanal. Al snel bleek dat de nieuwe machine absoluut alle vijandelijke machines overtreft en in meerdere opzichten ook de F-6 Hellcat. Tegelijkertijd was het echter erg moeilijk te besturen en vereiste het veel aandacht bij het landen. Interessant is dat slechts tot 20% van de Corsair-missies van de dekken van vliegdekschepen vertrokken, en gedurende bijna de hele oorlog bleven ze in de eerste plaats een machine van het Korps Mariniers. Na het einde van de Tweede Wereldoorlog bleef de F-4 Corsair in de linie en nam deel aan de Koreaanse Oorlog (1950-1953). Technische gegevens (versie F4U-4): Maximum snelheid: 731 km/u, klimsnelheid: 19,7 m/s, maximum plafond 12649 m, maximum bereik: 1115 km, bewapening: vast - 6 M2 machinegeweren, kaliber 12, 7mm en 4 Browning-kanonnen van 20 mm, slinger - tot 1800 kg aan bommen.
Fout in de beschrijving? Meld het probleem
Meningen van onze klanten
...