Haruna was een Japanse slagkruiser, waarvan de kiel werd gelegd in 1912, te water werd gelaten in december 1913 en in april 1915 in dienst werd gesteld bij de Japanse Keizerlijke Marine. De totale lengte van het schip was 222 meter, breedte 31 meter en een volledige waterverplaatsing van 36.000 ton. De topsnelheid van Harun was ongeveer 30-31 knopen. De hoofdbewapening op het moment van de lancering was 8 356 mm kanonnen in vier torentjes, twee kanonnen elk, en de secundaire bewapening was voornamelijk 14 152 mm kanonnen.
Haruna was het vierde en laatste slagschip van de Congo-klasse. In het interbellum werd Haruna intensief gemoderniseerd, wat leidde tot: een aanzienlijke verbetering van de bepantsering van het schip, de reconstructie van de voorste bovenbouw, die de vorm aannam van een Japanse pagode, en een toename van het vermogen en de modernisering van de motor Kamer. Haruna ontving ook katapulten die de bediening van watervliegtuigen mogelijk maakten. Haruna's gevechtscarrière in de Tweede Wereldoorlog begon met haar deelname aan het ondersteunen van de invasie van Brits grondgebied in Indochina. In april 1942 nam het schip ook deel aan de beroemde overval van de Japanse vloot naar de Indische Oceaan en later - in juni van dit jaar - nam het deel aan de Slag om Midway, waar het, ondanks vele luchtaanvallen, slechts kleine schade opliep . Haruna nam ook deel aan de slag om de Santa Cruz-eilanden in oktober 1942. In 1944 vocht hij in de Slag om de Filippijnse Zee in juni 1944 en in de Slag bij Leyte in oktober van hetzelfde jaar. In 1945 was Haruna wegens brandstofgebrek niet meer betrokken bij gevechtsoperaties en in juli van dat jaar werd het zwaar beschadigd en later tot zinken gebracht door Amerikaanse boordvliegtuigen op de marinebasis in Kure. Het wrak van de slagkruiser van Haruna werd in 1948 gesloopt.
Fuso was een Japans slagschip dat in 1912 onder de kiel werd gelegd, in maart 1914 te water werd gelaten en in november 1915 in dienst werd genomen bij de Japanse Keizerlijke Marine. Het schip was 205 m lang, 30,6 m breed en had een volledige waterverplaatsing van 39.000 ton. De maximale snelheid van slagschip Fuso was ongeveer 22 knopen en na upgrades bereikte deze 25 knopen. De hoofdbewapening was 12 356 mm kanonnen in zes torentjes, twee kanonnen elk, en de secundaire bewapening was voornamelijk 16 152 mm kanonnen.
Fuso, samen met zus Yamashiro, vormde de klasse van slagschepen met dezelfde naam. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd Fuso niet ingrijpend gemoderniseerd, terwijl het in het interbellum een grondige verbouwing onderging: de romp werd verlengd met bijna 8 m, de hele machinekamer werd veranderd, de vorm van de bovenbouw met de commandobrug werd veranderd, die meer dan 40 m hoog was en op zijn vorm leek Japanse pagode. Fuso's gevechtscarrière begon pas in de Tweede Wereldoorlog, hoewel het toen als nogal achterhaald werd beschouwd. Het slagschip nam indirect deel aan de aanval op Pearl Harbor (december 1941) en vervulde bij deze operatie alleen ondersteunende functies. In mei 1942 vocht hij in het gebied van de Aleoeten, wat een afleidingsmanoeuvre was tegen de actie bij Midway. Van 1943 tot 1944 was het voornamelijk gestationeerd op zijn thuiseilanden, maar nam deel aan de Slag om Surigao op 25 oktober 1944, waar het tot zinken werd gebracht tijdens een torpedo-aanval.
Kirishima was een Japanse slagkruiser, waarvan de kiel werd gelegd in 1912, te water werd gelaten in december 1913 en in april 1915 in dienst werd gesteld bij de Japanse Keizerlijke Marine. De totale lengte van het schip was 223 meter, breedte 29,3 meter en een volledige waterverplaatsing van 38.200 ton. De maximale snelheid van de lijnkruiser Kirishima was ongeveer 30-31 knopen. De hoofdbewapening op het moment van de lancering was 8 356 mm kanonnen in vier torentjes, twee kanonnen elk, en de secundaire bewapening was voornamelijk 14 152 mm kanonnen.
Kirishima was het derde van vier slagschepen van de Congo-klasse. Het schip, het tweede in de serie, is gebouwd op de Japanse scheepswerf in Nagasaki. In het interbellum onderging Kirishima drie moderniseringen, in de jaren 1927-1930, 1932-1933 en 1934-1936. Ze waren gericht op: het aanzienlijk verbeteren van de bepantsering van het schip (vooral op kritieke punten, zoals de machinekamer), het herbouwen van de voorste bovenbouw, die de vorm aannam van een Japanse pagode, en het vergroten van het vermogen en het moderniseren van de machinekamer. De gevechtscarrière van Kirishima in de Tweede Wereldoorlog begon met de aanval op Pearl Harbor (december 1941), waarbij ze deel uitmaakte van de strijdkrachten die Japanse vliegdekschepen beschermden. In april 1942 nam hij ook deel aan de beroemde Japanse aanval op de Indische Oceaan en later - in juni van dit jaar - nam hij deel aan de Slag om Midway. Kirishima werd op 15 november 1942 tijdens de slag om Guadalcanal tot zinken gebracht.
Mutsu was een Japans slagschip dat in 1918 onder de kiel werd gelegd, in mei 1920 te water werd gelaten en in november 1921 in dienst werd genomen bij de Japanse Keizerlijke Marine. Het schip was 224 meter lang, 34 meter breed en had een volledige waterverplaatsing van 42.800 ton. De maximale snelheid van het slagschip Mutsu was ongeveer 25-26 knopen. De hoofdbewapening op het moment van de lancering was 8 410 mm kanonnen in vier torentjes, twee kanonnen elk, en de extra bewapening was voornamelijk 20 140 mm kanonnen.
Mutsu was het tweede en laatste slagschip van de Nagato-klasse. Het type Nagato was de eerste serie slagschepen waarvan de belangrijkste artillerie het kaliber van 400 mm overschreed. In het interbellum is Mutsu twee keer gemoderniseerd, wat heeft geleid tot het verwijderen van de voorste schoorsteen, een ingrijpende wijziging van de voorste bovenbouw, de installatie van een nieuw vuurleidingssysteem en de feitelijke wijziging van de gehele machinekamer. Katapulten voor watervliegtuigen zijn ook toegevoegd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog nam Mutsu niet uitgebreid deel aan de gevechten. Tijdens de Battle of Midway (juni 1942) maakte hij deel uit van de Main Force, maar nam niet echt deel aan de strijd. Aan het begin van 1942/1943 voer het in het Guadalcanal-gebied, maar opnieuw werd het niet in werking gesteld. Op 8 juni 1943, waarschijnlijk als gevolg van de nalatigheid van de bemanning, werd het slagschip Mutsu getroffen door een krachtige explosie die gepaard ging met het laden van de belangrijkste artilleriemunitie aan boord, wat snel leidde tot het zinken.
Hiei was een Japanse slagkruiser, waarvan de kiel werd gelegd in 1911, te water werd gelaten in november 1912 en in dienst werd genomen bij de Japanse Keizerlijke Marine in augustus 1914. De totale lengte van het schip was 222 meter, breedte 29,3 meter en een volledige waterverplaatsing van 38.900 ton. De maximale snelheid van het Hiei-slagschip was ongeveer 29-30 knopen. De hoofdbewapening op het moment van de lancering was 8 356 mm kanonnen in vier torentjes, twee kanonnen elk, en de secundaire bewapening was voornamelijk 14 152 mm kanonnen.
Hiei was de tweede van vier slagschepen van de Congo-klasse. De eenheid, als eerste in de serie, werd gebouwd op de Japanse scheepswerf in Yokosuka, maar met het gebruik van veel elementen geïmporteerd uit Groot-Brittannië. In het interbellum onderging Hiei talrijke reconstructies. De eerste daarvan, uit het midden van de jaren twintig, was gericht op de reconstructie van de voorste bovenbouw, die de vorm aannam van een Japanse pagode. In de periode 1929-1933 werd Hiei door de ontwapeningssystemen omgebouwd tot opleidingsartillerieschip. bijvoorbeeld door het vermogen van de machinekamer te verminderen of het pantser te verzwakken. Echter, in de late jaren 1930, toen Japan het pad betrad van intensieve zeebewapening Hiei, werd het potentieel van een echte voering hersteld. Hiei's gevechtscarrière in de Tweede Wereldoorlog begon met de aanval op Pearl Harbor (december 1941), waarin hij deel uitmaakte van de strijdkrachten die Japanse vliegdekschepen beschermden. Begin 1942 dekte hij de bezetting van Rabaul. In april 1942 nam hij ook deel aan de beroemde rally van de Japanse vloot naar de Indische Oceaan en later - in mei van dit jaar - dekte hij de strijdkrachten in de Aleoeten-regio. Hiei werd op 13 november 1942 tot zinken gebracht in de slag om het eiland Savo in de slag op Guadalcanal.
Musashi was een Japans slagschip dat in 1938 onder de kiel werd gelegd, in oktober 1940 te water werd gelaten en in augustus 1942 in dienst werd genomen bij de Japanse Keizerlijke Marine. De totale lengte van het schip was 263 meter, breedte 36,9 meter en een volledige waterverplaatsing van 65.000 ton. De maximale snelheid van het slagschip Yamato was ongeveer 27-28 knopen. De hoofdbewapening op het moment van de lancering was 9 460 mm kanonnen in drie torentjes van elk drie kanonnen, en de secundaire bewapening was voornamelijk 6 155 mm kanonnen.
Musashi was het tweede slagschip van de Yamato-klasse. Het ontstaan van dit type slagschepen gaat terug tot het begin van de jaren dertig, toen het bevel van de Japanse marine, in de hoop dat het Verdrag van Washington spoedig zou aflopen (vanaf 1922) en zich voorbereidde op de oorlog in de Stille Oceaan, besloot om de meest krachtige en beste slagschip in de geschiedenis, dat hun tegenhangers bij de Amerikaanse marine of de koninklijke marine zou overtreffen en de constructie ervan volledig geheim zou houden. Als gevolg hiervan was Musashi, toen het in 1942 in dienst kwam, - samen met de tweeling Yamato - een slagschip met de krachtigste bewapening (het 460 mm kanon had een schotbereik van 42.000 meter!) En was het het best gepantserde schip van dit type in de wereld! Musashi werd in 1943 het vlaggenschip van de gehele Japanse marine, maar nam gedurende het jaar een beperkte rol in gevechtsoperaties. Begin 1944 werd het getorpedeerd door een Amerikaanse onderzeeër, wat resulteerde in ernstige schade en noodzaak tot reparatie. In zijn loop werd ook de luchtafweerbewapening van het slagschip versterkt. Musashi nam actief deel aan de Slag om de Filippijnse Zee (juni 1944), maar ging geen vuurgevecht aan met Amerikaanse eenheden. In oktober 1944, tijdens de Slag om Leyte, werd het tot zinken gebracht als gevolg van geraakt door maar liefst 19 torpedo's en 17 bommen.
De Congo was een Japanse slagkruiser waarvan de kiel werd gelegd in 1911, te water werd gelaten in mei 1912 en in augustus 1913 in dienst werd genomen bij de Japanse Keizerlijke Marine. De totale lengte van het schip was 222 meter, breedte 31 meter en een volledige waterverplaatsing van 36.600 ton. De topsnelheid van het Congo-slagschip was ongeveer 30 knopen. De hoofdbewapening op het moment van de lancering was 8 356 mm kanonnen in vier torentjes, twee kanonnen elk, en de secundaire bewapening was voornamelijk 8 152 mm kanonnen.
De Congo was de eerste van de vier kruisers van het type met die naam - de Congo. De eenheid werd gebouwd op de Britse Vickers-scheepswerf in Barrows-in-Furness. Een grondige modernisering van Congo vond plaats in 1929-1931 en 1935-1937, toen de machinekamer van het schip volledig werd veranderd, de bovenbouw werd uitgebreid, de antitorpedokap werd verbeterd en de watervliegtuigkatapulten werden toegevoegd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog nam Congo deel aan de Slag om Midway (juni 1942), maar speelde daar een marginale rol. In de laatste maanden van 1942 nam hij deel aan de gevechten in het Guadalcanal-gebied, incl. door te schieten op Amerikaanse stellingen op het eiland. In 1944 vocht hij in de Slag bij Leyte, waar hij een belangrijke rol speelde bij het tot zinken brengen van het escorteschip USS Gambler Bay. Congo werd op 21 november 1944 tot zinken gebracht als gevolg van een torpedo-aanval door de Amerikaanse onderzeeër USS Sealion.
Yamato was een Japans slagschip dat in 1937 onder de kiel werd gelegd, in augustus 1940 te water werd gelaten en in december 1941 in dienst werd genomen bij de Japanse Keizerlijke Marine. De totale lengte van het schip was 263 meter, breedte 38,9 meter en een volledige waterverplaatsing van 65.000 ton. De maximale snelheid van het slagschip Yamato was ongeveer 27-28 knopen. De hoofdbewapening op het moment van de lancering was 9 460 mm kanonnen in drie torentjes van elk drie kanonnen, en de secundaire bewapening was voornamelijk 12 152 mm kanonnen.
Yamato was het eerste slagschip van het type met dezelfde naam - namelijk Yamato. Het ontstaan van dit type slagschepen gaat terug tot het begin van de jaren dertig, toen het bevel van de Japanse marine, in de hoop dat het Verdrag van Washington spoedig zou aflopen (vanaf 1922) en zich voorbereidde op de oorlog in de Stille Oceaan, besloot om de meest krachtige en beste slagschip in de geschiedenis, dat hun tegenhangers bij de Amerikaanse marine of de koninklijke marine zou overtreffen en de constructie ervan volledig geheim zou houden. Als gevolg hiervan was de Yamato, toen hij in 1941 in dienst kwam, het krachtigste slagschip (het 460 mm kanon had een schotbereik van 42.000 meter!) en was het het best gepantserde schip van dit type ter wereld! Dus de veronderstellingen van de keizerlijke marine werden volledig gerealiseerd! Yamato werd in 1942 het vlaggenschip van de hele Japanse marine. Vanaf zijn dek voerde Isoroku Yamamoto het bevel over de nederlaag voor Japan in de Slag om Midway (juni 1942). Yamato bracht de jaren 1943-1944 door in de Japanse thuiswateren en nam een beperkte rol in de gevechten in de Stille Oceaan. In juni 1944 nam hij deel aan de Slag om de Filippijnse Zee, maar zijn rol daarin was marginaal. Hij vocht ook in de Slag bij Leyte in oktober 1944. Yamato's laatste gevechtsmissie was zijn zelfmoordreis tegen de Amerikaanse troepen die landden in Okinawa (Operatie Ten-Go) - na te zijn geraakt door ten minste 11 torpedo's en 8 bommen, zonk dit grootste slagschip in de geschiedenis op 7 april 1945.
De Hyuga was een Japans slagschip dat in 1915 onder de kiel werd gelegd, in januari 1917 te water werd gelaten en in april 1918 in dienst werd genomen bij de Japanse Keizerlijke Marine. Het schip was 219 meter lang, 33,8 meter breed en had een volledige waterverplaatsing van 38.800 ton. De maximale snelheid van het slagschip Hyuga was ongeveer 21-23 knopen en na upgrades bereikte het 25 knopen. De hoofdbewapening op het moment van de lancering was 12 356 mm kanonnen in zes torentjes, twee kanonnen elk, en de extra bewapening was voornamelijk 20 140 mm kanonnen.
Hyuga was het tweede en laatste slagschip van de Ise-klasse. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd het niet ingrijpend gemoderniseerd, terwijl het in de jaren 1926-1928 en 1934-1936 wel ingrijpend werd verbouwd. Allereerst werd het pantser aanzienlijk versterkt, werden katapulten voor watervliegtuigen en luchtafweergeschut toegevoegd. Ook werd de hele sportschool gemoderniseerd. Desondanks was de Hyuga aan het begin van de Tweede Wereldoorlog heel anders dan andere Japanse of Amerikaanse slagschepen en werd hij als nogal achterhaald beschouwd. Daarom, toen Japan 4 vliegdekschepen verloor in de Battle of Midway, werd besloten om Huyga om te bouwen tot een hybride slagschip-draagschip. De wederopbouw duurde van mei tot oktober 1943, maar het bleek een totaal verkeerd idee! Na de wederopbouw vocht Hyuga in de Slag bij Leyte. In juli 1945 werd het zwaar beschadigd op de basis in Kure als gevolg van een aanval door Amerikaanse boordvliegtuigen. De bemanning besloot het schip zelf tot zinken te brengen. Na de oorlog werd Hyuga in 1947 gesloopt.
Nagato was een Japans slagschip dat in 1917 onder de kiel werd gelegd, in november 1919 te water werd gelaten en in november 1920 in dienst werd genomen bij de Japanse Keizerlijke Marine. Het schip was 221 meter lang, 34 meter breed en had een volledige waterverplaatsing van 42.800 ton. De maximale snelheid van het slagschip Nagato was ongeveer 25-26 knopen. Op het moment van lancering was de hoofdbewapening 8 410 mm kanonnen in vier torentjes, twee kanonnen elk, en de extra bewapening was voornamelijk 20 140 mm kanonnen.
Nagato was het eerste slagschip van het type met dezelfde naam - namelijk Nagato. Ty Nagato was de eerste serie slagschepen waarvan de belangrijkste artillerie het kaliber van 400 mm overschreed. De modernisering van het slagschip vond pas plaats in 1936, toen het werd uitgebreid, de hele machinekamer werd aangepast, katapulten voor watervliegtuigen werden toegevoegd en de luchtafweergeschut aanzienlijk werd uitgebreid. Bij het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog was Nagato het vlaggenschip van de hele Japanse vloot (Japans: Ippon Kaigun) - daaruit werd het bevel gestuurd om Pearl Harbor aan te vallen op 7 december 1941. In juni 1942 nam hij deel aan de Slag om Midway, maar overleefde deze. In 1944 vocht hij in de Slag bij Leyte, waar hij het vliegdekschip USS Gambler Bay en drie torpedobootjagers tot zinken bracht. Ze was het enige Japanse slagschip dat de oorlog in de Stille Oceaan in goede staat overleefde, en in 1946 gebruikten de Amerikanen het om kernwapens te testen in Bikini-atol. Nagato zonk op 25 juli 1946.
Ise was een Japans slagschip dat in 1915 onder de kiel werd gelegd, in november 1916 te water werd gelaten en in december 1917 in dienst werd genomen bij de Japanse Keizerlijke Marine. Het schip was 219 meter lang, 33,8 meter breed en had een volledige waterverplaatsing van 38.800 ton. De maximale snelheid van het slagschip Ise was ongeveer 21-23 knopen. De hoofdbewapening op het moment van de lancering was 12 356 mm kanonnen in zes torentjes, twee kanonnen elk, en de extra bewapening was voornamelijk 16 140 mm kanonnen.
Ise was het eerste slagschip van het type met dezelfde naam, namelijk Ise. Tijdens de Eerste Wereldoorlog onderging het geen ingrijpende modernisering, terwijl het in de jaren 1921-1928 en 1934-1937 wel ingrijpend werd verbouwd. Allereerst werd het pantser aanzienlijk versterkt, werden katapulten voor watervliegtuigen en luchtafweergeschut toegevoegd. Ook werd de hele sportschool gemoderniseerd. Vanaf september 1942 onderging Ise opnieuw een modernisering, waardoor het een hybride werd: slagschip-vliegdekschip. Om een landingsdek voor de vliegtuigen te creëren, werden twee achterste kanontorens ontmanteld. Het idee bleek echter totaal geen succes en Ise ging verloren als slagschip, zonder op enige manier een echt vliegdekschip te worden. Tijdens de Tweede Wereldoorlog vocht Ise in mei 1942 in het gebied van de Aleoeten en nam in oktober deel aan de Slag bij Leyte, waar het werd beschadigd. In februari 1945 werd het opnieuw beschadigd op de basis in Kure als gevolg van een aanval door Amerikaanse boordvliegtuigen. In 1946 werd het schip gesloopt.
Yamashiro was een Japans slagschip dat in 1913 onder de kiel werd gelegd, in november 1915 te water werd gelaten en in maart 1917 in dienst werd genomen bij de Japanse Keizerlijke Marine. Het schip was 213 meter lang, 30,6 meter breed en had een volledige waterverplaatsing van 35.300 ton. De maximale snelheid van het slagschip Yamashiro was ongeveer 22-23 knopen en na upgrades bereikte het 25 knopen. De hoofdbewapening was 12 356 mm kanonnen in zes torentjes, elk twee kanonnen, en de extra bewapening was voornamelijk 16 152 mm kanonnen in kazematten.
Yamashiro was het tweede en laatste slagschip van de Fuso-klasse. Tijdens de Eerste Wereldoorlog onderging het geen ingrijpende modernisering, terwijl het in de jaren 1930-1935 een grondige verbouwing onderging. Allereerst werd het pantser aanzienlijk versterkt, de gehele machinekamer veranderd (wat de maximale snelheid ten goede kwam!) en werd de vorm van de bovenbouw met de commandobrug, die ruim 40 meter hoog was en op een Japanse pagode leek, veranderd. Ondanks deze veranderingen was het slagschip nog steeds aanzienlijk langzamer dan andere schepen van de keizerlijke marine, en de belangrijkste artillerie van 356 mm maakte het geen gelijkwaardige partner voor Amerikaanse slagschepen. Om deze redenen werd het toen de Tweede Wereldoorlog begon al als een nogal verouderd schip beschouwd. Het slagschip nam indirect deel aan de aanval op Pearl Harbor (december 1941) en speelde alleen ondersteunende functies bij deze operatie, en vocht in mei 1942 in het gebied van de Aleoeten. In de jaren 1943-1944 was het voornamelijk gestationeerd op de moeder-eilanden, maar nam deel aan de Slag bij Leyte (oktober 1944), waar het tot zinken werd gebracht als gevolg van een torpedo-aanval en beschieting vanaf het slagschip USS Mississippi.