De Type IX U-boten waren Duitse oceaanonderzeeërs waarvan de bouw in 1938 werd gestart. Afhankelijk van het subtype waren de Type IX-eenheden 76,5 m tot 87,6 m lang, 6,5 m tot 7,5 m breed, en hun waterverplaatsing varieerde van 1.150 ton tot 1.800 ton. De maximale oppervlaktesnelheid van Type IX U-boten varieerde van 18 knopen tot 21 knopen, en de maximale onderwatersnelheid was ongeveer 7 knopen. De hoofdbewapening was 6 533 mm torpedobuizen: 4 boeg en 2 achtersteven, met in totaal 22-27 torpedo's aan boord van het schip. De secundaire bewapening bestaat uit 1 kanon van 105 mm, of 1 kanon van 105 mm, 1 kanon van 20 mm en 1 kanon van 37 mm in de subtypes IX B, IX D-1 en IX D-2.
De Type IX U-boten zijn gemaakt als een ontwikkeling en een aanzienlijk verbeterde versie van de Type I A U-boten. Hun zwembereik, artillerie en torpedobewapening zijn aanzienlijk vergroot. Tijdens de serieproductie werden verschillende subtypes van deze klasse schepen gecreëerd. Chronologisch gezien was de eerste de Type IX. Later werd de Type IX B gemaakt, met een iets groter bereik en versterkte luchtafweerbewapening. Een ander type waren de Type IX C en C-40, die groter waren dan hun vorige en hun maximale actieradius opnieuw werd vergroot - tot bijna 25.000 km. Tot slot waren de laatste varianten de subtypes IX D-1 en IX D-2, waarbij de maximale snelheid werd verhoogd tot 21 knopen aan de oppervlakte en het torpedoreservaat. Tijdens de Tweede Wereldoorlog opereerden schepen van dit type voornamelijk in de Atlantische Oceaan, tegen geallieerde koopvaardijschepen, maar ook: ze gingen naar de Indische Oceaan.
HMS Vanity (D28, later L38) was een Britse torpedojager uit de periode: de Eerste Wereldoorlog, het interbellum en de Tweede Wereldoorlog. De kiel voor deze eenheid werd gelegd in 1917, de lancering vond plaats in mei 1918 en de ingebruikname vond plaats in juni van hetzelfde jaar. De totale lengte van het schip op het moment van tewaterlating was 95 meter en een breedte van 8,2 meter. De waterverplaatsing bereikte ongeveer 1.300 ton en de maximale snelheid was ongeveer 34 knopen. De bewapening bestond ten tijde van de lancering uit onder meer vier 102 mm kanonnen of twee 40 mm kanonnen.
HMS Vanity was een van de destroyers van het type V. De schepen van dit type waren ontworpen met de best mogelijke prestaties en met relatief sterke artilleriebewapening. Ze richtten zich ook op nieuwe technologische oplossingen die werden gebruikt op andere Britse torpedobootjagers van de Eerste Wereldoorlog en de daaraan voorafgaande periode. Toen ze in dienst kwamen - vanaf 1917 - waren het ongetwijfeld moderne en succesvolle torpedobootjagers, maar na verloop van tijd nam hun gevechtswaarde af. HMS Vanity nam deel aan de laatste maanden van de Eerste Wereldoorlog en aan de activiteiten van de Entente in de Oostzee in verband met de Russische burgeroorlog. In de jaren dertig werd hij echter naar het reservaat gestuurd. Hij keerde terug naar actieve dienst in 1939 - met het uitbreken van de volgende wereldoorlog. De terugkeer werd echter voorafgegaan door modernisering en verandering van wapens. Tijdens de Tweede Wereldoorlog diende het schip voornamelijk als escorte-eenheid en in 1940 werd de luchtafweerbewapening versterkt. In de jaren 1939-1940 beschermde het konvooien die op de Noordzee varen, en in 1943 opereerde het in het Engelse Kanaal. Interessant genoeg nam hij niet deel aan de geallieerde landingsoperatie in Normandië in juni 1944. HMS Vanity werd in 1946 buiten dienst gesteld en kort daarna als schroot verkocht.