WAK EXTRA01-2014 "Batory"

MS Batory is een Pools passagiersschip, een transatlantische voering, die werd gelanceerd op een Italiaanse scheepswerf Cantieri Riuniti dell 'Adriatico in Monfalcone in juli 1935 en ging in april 1936 in dienst bij de Poolse marine. Op het moment van lancering had MS Batory een bruto waterverplaatsing van ongeveer 14.300 ton, en de totale lengte was 160,4 meter en een breedte van 21,6 meter. De maximale snelheid was 19-20 knopen.

MS Batory is ontworpen en gelanceerd in verband met de verandering in de zakelijke aannames van de Poolse rederijen PTTO, die in de tweede helft van de jaren dertig besloten om de aard van hun Noord-Amerikaanse reizen te veranderen van het vervoeren van emigranten naar het vervoeren van toeristen. Bovendien waren de schepen die op deze lijn dienden (bijv. SS Kościuszko) steeds meer versleten en verouderd. In 1932 werd besloten om twee nieuwe eenheden te bouwen (MS Batory en de tweeling MS Piłsudski), en de bouw werd in opdracht gegeven aan de Italiaanse scheepswerf Cantieri Riuniti dell 'Adriatico. MS Batory was, na in gebruik te zijn genomen, een van de meest luxueuze en modernste passagiersschepen van de Poolse marine, en het interieurontwerp van de hutten en ruimtes werd begeleid door vooraanstaande Poolse kunstenaars uit die tijd. In de periode 1936-1939 diende MS Batory in Noord-Amerikaanse richting op de lijn Gdynia-New York. Bij het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog bevond het schip zich in de Noord-Atlantische Oceaan en vanaf 5 december 1939 stond het onder bevel van de Royal Navy. Het schip was snel bewapend en aangepast om de rol van militair transport te vervullen. In de loop van de oorlog nam hij bijvoorbeeld deel aan de evacuatie van de geallieerde troepen uit Frankrijk in juni 1940, de landing van de geallieerde troepen in Noord-Afrika in 1942-1943 of de deelname aan de landing van vrije Franse troepen in Zuid-Frankrijk in augustus 1944. MS Batory was ook vaak betrokken bij het verplaatsen van troepen en middelen van Noord-Amerika naar Groot-Brittannië. De eenheid overleefde de oorlog met succes en werd in 1946 overgebracht naar Antwerpen, waar het burgerlijk karakter werd hersteld. Vanaf 1951 werd het eigendom van de Polish Ocean Lines, waar het tot 1969 dienst deed als passagiersschip.