Model-Kom

Model-Kom 2-2014 B-2 SPIRIT Wydanie drugie - poprawione

B-2 SPIRIT Wydanie drugie - poprawione - Image 1
Schaal: 1:33
Producent: Model-Kom
Productcode: MDK2-2014
Huidige beschikbaarheid: niet beschikbaar
Laatst beschikbaar: 8.9.2022
€29.72 of 17200 pt.

Inclusief 21% btw
bij verzending naar het land: Nederland
Klik hier om het land te wijzigen

Als een product momenteel niet beschikbaar is, vul dan je e-mailadres hieronder in en je ontvangt automatisch een bericht, wanneer het weer te koop is!

Kunnen we een product inkopen dat niet op de website te vinden is of niet beschikbaar is?

Basisinformatie

ProducentModel-Kom
ProductcodeMDK2-2014
Gewicht0.48 kg
Schaal1:33
Toegevoegd aan de catalogus:12.8.2011
Tags:B-2
In juni 1977 besloot de Amerikaanse president Jimmy Carter het bouwprogramma van de nieuwe strategische bommenwerper B-1A op te schorten. Dit betekende dat de B-52, met bijna twintig jaar dienst achter de rug, nog vele jaren het basistype van het Amerikaanse vliegtuig zou blijven. Ondertussen besloot de USAF te gaan werken aan een nieuwe bommenwerper op basis van volledig nieuwe technologieën (ATB - Advanced Technology Bomber). Het belangrijkste voordeel in de confrontatie met het Sovjet luchtafweersysteem was het kenmerk van "onzichtbaarheid" of, met andere woorden, lage waarneembaarheid van het vliegtuig voor radarapparatuur. De eerste werkzaamheden aan de ATB-bommenwerper werden in 1978 uitgevoerd. De hoofdaannemer van het ATB-project was het Northrop/Boeing-team, waarin Northrop een leidende rol speelde, terwijl Boeing de belangrijkste samenwerker werd. Het ontwerp van het ATB-vliegtuig was gebaseerd op de strenge eisen voor lange afstand, hoge bewapeningsbelasting en natuurlijk een lage mate van waarneembaarheid. Zoals elk van de stealth-vliegtuigbouwprogramma's, was het ATB-programma topgeheim. Uit onbevestigde bronnen blijkt dat het bestuurde B-2-model is opgestegen voor de eerste vlucht medio 1989. Feit is echter dat deze constructie in de schaal 1: 1 is gebouwd met alleen modeltests (zonder een maquette te bouwen). van het vliegtuig) en met een zeer breed gebruik van computerondersteund ontwerp. Het B-2-vliegtuig is ontworpen met een ongekende nauwkeurigheid om zijn geometrie te reproduceren. Een van de moeilijkste problemen die werden opgelost, was het creëren van een driedimensionale database voor het in kaart brengen van het lichaam van het vliegtuig. Dit probleem is echter opgelost en de B-2 is 's werelds eerste vliegtuig van deze omvang en complexiteit dat is gebouwd zonder de noodzaak om een dummy te bouwen. Tijdens de ontwikkeling van het vliegtuig werden bijna 900 nieuwe materialen en technologische processen gepatenteerd. Samenvattend werden de werkzaamheden aan de B-2 een impuls voor de ontwikkeling van nieuwe ontwerp- en constructietechnieken. Oorspronkelijk had de USAF belangstelling getoond voor de aankoop van 132 exemplaren, waarvan er 120 waren ontworpen om kernwapens te dragen. De snel veranderende politieke en economische situatie in de wereld (de ineenstorting van de USSR) resulteerde echter in een reductie van de bestellingen tot 21 eenheden. De B-2 is een twee- of driezitter (afhankelijk van de moeilijkheidsgraad van de geplande missies) strategische bommenwerper, gebouwd in een vliegende vleugelconfiguratie. Het vlak vormt een vleugel zonder vinnen in de klassieke zin. Het caisson bestaat uit praktisch vier hoofdonderdelen: een middenvleugel, twee bevestigbare vleugels (caissonstructuur) en een middenvleugelsegment als achtersteven. De middelste vleugel, die lijkt op een trapeziumvormige doos, herbergt de wapenkamers, vier motorgondels, landingsgestelcompartimenten, uitrusting en een bemanningscabine voor drie personen. In het bovenste deel bevinden zich luchtinlaten, teruggeschoven naar de voorrand. Het vleugelprofiel is uitgerust met meerdelige bewegende oppervlakken op de zigzagachterrand en fungeert als bedieningselementen (hoogte en richting), rolroeren en kleppen. De twee oppervlakken die aan de vleugelconsoles zijn bevestigd, zijn horizontaal verdeeld in twee segmenten (boven en onder). Ze spreiden zich uit om de rol van het roer (met asymmetrische spreiding van beide consoles) of van luchtremmen (met symmetrische spreiding) te spelen. De beweegbare stuurvlakken nemen ongeveer 15% van het totale hefoppervlak van het vliegtuig in beslag (69.675 m2, ter vergelijking, het maximale hefoppervlak van het Su-22M4-vliegtuig is 38,49 m2). De basisconstructiematerialen van het casco zijn voornamelijk composieten - epoxy-koolstof en epoxy-aramide (kevlar). Honingraatstructuren zijn op grote schaal gebruikt voor de bekleding en interne componenten van de structuur. Het oppervlak van het vliegtuig was bedekt met een speciale vernis die radarstraling verspreidt. Drie-steun chassis met voorste steunpunt; hoofd - draaistel, omhoog getrokken naar het symmetrievlak van het vliegtuig, voor - tweewielig, naar achteren getrokken. Het vliegtuig wordt voortgestuwd door vier General Electric F118-GE-110 two-flow straalmotoren zonder naverbranders met een stuwkracht van 4 x 84,50 kN. Ze bevinden zich in de lob, in het bovenste gedeelte. De uitlaatpijpen bevinden zich boven een relatief groot oppervlak en de uitlaatgassen worden gekoeld door een stroom koude lucht, waardoor het thermische signaal en de ruis van de aandrijfunits worden verminderd. Het is mogelijk om een speciaal apparaat te installeren voor het mengen van uitlaatgassen met fluorzwavelzuur om de vorming van zichtbare condensstrepen bij het vliegen op grote hoogte te voorkomen. Het vliegtuig is uitgerust met een digitaal besturingssysteem met een viervoudige reservering. Naast de basistaken die worden uitgevoerd door klassieke besturingssystemen, vermindert het effectief de operationele overbelasting (door de belastingverdeling te veranderen) en windstoten, waardoor het vliegcomfort en de veiligheid op lage hoogte worden verbeterd. Dit systeem is hoogstwaarschijnlijk aangepast aan automatische vluchtstabilisatie in het geval van motorstoring (stuwkrachtasymmetrie) of andere soorten schade, bijv. mechanisch casco (overshoot, enz.). Westerse bronnen zeggen dat de B-2 een wendbaarheid heeft die niet onderdoet voor die van gevechtsvliegtuigen. Stealth-eigenschappen werden bereikt door gebruik te maken van een vliegend vleugelsysteem, kromlijnige vormen, het gebruik van RAM-materialen (elektromagnetische energie-absorberende) en geschikte structuren die radarstraling absorberen of verstrooien. De omtrek van het vlak in het bovenaanzicht bestaat uit twaalf rechte lijnen die in strikt gedefinieerde richtingen zijn gericht. De kromlijnige contouren van het casco, van de luifel tot de luchtinlaten, worden gevormd door dezelfde set regels. RAM-materialen werden gebruikt voor de voorranden van het vleugelprofiel en de vleugelpunten, en in de beugels in elke inlaat. Waarschijnlijk is het grootste deel van het oppervlak van het vliegtuig bedekt met honingraatstructuren die radargolven absorberen (verstrooiing) en een vernis met zware absorberende middelen. Bovendien is de B-2 bijna volledig gemaakt van composietmaterialen. Door de toegepaste oplossingen detecteert het radarstation met typische golflengten het vliegtuig dat op een afstand van ca. 20 km richting het station vliegt. Ter vergelijking: hetzelfde station, met dezelfde aannames, detecteert de F-117A vanaf een afstand van 10 km, de B-1B vanaf 30 km en de B-52 vanaf 95 km. Veel luchtvaartspecialisten noemen de B-2 een stealth-vliegtuig van de tweede generatie, terwijl de ontwerpers van het vliegtuig benadrukken dat de Spirit niet alleen een "gewoon" stealth-vliegtuig is, maar vooral een "compleet nieuw technologisch vliegtuig". Technische gegevens: Maximum snelheid: 1040 km/u, maximum plafond 15100 m, maximum bereik: 9700 km.
Fout in de beschrijving? Meld het probleem
Meningen van onze klanten
Mening toevoegen over: B-2 SPIRIT Wydanie drugie - poprawione
...
Toegevoegd aan de catalogus: 12.8.2011
Huidige beschikbaarheid: niet beschikbaar
  • product beschikbaar
  • product niet beschikbaar
  • product beschikbaar op aanvraag
  • levering van het product
  • niet beschikbaar
  • 1 stuk
  • 2 stuks
  • 3-5 stuks
  • 6-10 stuks
  • meer dan 10 stuks
Kunnen we een product inkopen dat niet op de website te vinden is of niet beschikbaar is?
Eventuele accessoires

Producent: Squadron Signal
Productcode: SQS6124
Beschikbaarheid: 2-6 weken

€25.25 of 14200 pt.

Soortgelijke producten

Schaal: 1:72
Producent: Model Collect
Productcode: MDC-UA72201
Beschikbaarheid: beschikbaar!

€97.44 of 64200 pt.

Schaal: 1:72
Producent: Model Collect
Productcode: MDC-UA72214
Beschikbaarheid: beschikbaar!

€138.86 of 91500 pt.

Schaal: 1:144
Producent: AMP
Productcode: AMP144002
Beschikbaarheid: beschikbaar!

€70.09 of 46200 pt.