MPM 72502 Arado Ar95 land

Het Duitse Arado Ar-95 bommenwerper-torpedovliegtuig, in de tweedekkerconfiguratie, was het werk van Eng. Walter Blom. De eerste Ar 95V1 was uitgerust met twee metalen drijvers en werd aangedreven door een BMW 132 Dc negencilinder luchtgekoelde motor met 647 kW (880 pk). In de herfst van 1936 maakte hij zijn eerste testvluchten. Kort daarna startte het tweede prototype van de Ar 95V2 met een vloeistofgekoelde Jumo 210 Ca-motor van 411 kW (600 pk). Vanwege de onbevredigende prestaties van het tweede prototype, vanwege de installatie van een motor met onvoldoende vermogen, kreeg de Ar 95V2 ook een BMW-motor. De volgende V3- en Ar 95V5-prototypes waren ontworpen als driezitsvliegtuigen en waren bedoeld voor referentiemachines van de seriële versie van het Ar 95A-watervliegtuig. Het Ar 95V4-prototype had een verrijdbaar chassis met grote aerodynamische stroomlijnkappen en was de modelversie van de machine voor de landversie van de Ar 95B. Tests met alle vijf prototypes hebben aangetoond dat de prestaties van de Ar 95 niet uitstekend zijn en dat het vliegtuig verouderd zal zijn wanneer het eerste vliegdekschip in de Kriegsmarine in gebruik wordt genomen. In verband met het bovenstaande werden nieuwe eisen voor vliegtuigen aan boord aangekondigd, resulterend in de constructies Ar 195 en Fi 167. Ondertussen brachten de Arado-fabrieken een kleine serie Ar 95 A-0-vliegtuigen uit en begonnen ze buitenlandse kopers te vinden , wat resulteerde in de export van een klein aantal machines naar Spanje. Technische gegevens: Topsnelheid: 300 km/u; maximum plafond 7.300 m, maximum bereik: 1.095 km, bewapening: vast - 2 machinegeweren 7,92 mm, opgehangen - 6 bommen of 1 torpedo.