BYMS-2211 was een Britse mijnenveger van Amerikaanse productie tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het behoorde tot de eenheden van het type BYMS, die in 1941-1943 werden gelanceerd. In totaal werden 150 schepen van dit type gebouwd op Amerikaanse scheepswerven, waarvan er ongeveer 80 naar de Royal Navy gingen. Scheepslengte: BYMS-2211 was ongeveer 42 m, met een breedte van 7,7 m en een diepgang van 2,4 meter. De waterverplaatsing bereikte ca. 280 ton en de maximale snelheid was ca. 15 knopen. De bewapening van de eenheid op het moment van lancering bestond uit een enkel 3-inch 76 mm kanon, twee 20 mm Oerlikon-kanonnen en 2 dieptebommenwerpers. De mijnenvegers van BYMS zijn vanaf het begin zo eenvoudig mogelijk ontworpen en goedkoop in constructie en bediening. Ze zijn ook ontworpen om zo geschikt mogelijk te zijn voor massaproductie. Het is ook de moeite waard eraan toe te voegen dat ze, om de productiekosten te verlagen, een romp van hout gebruikten, wat het ook moeilijk maakte om magnetische mijnen tegen hen te gebruiken. Ondanks dit alles waren de mijnenvegers van BYMS solide schepen die niet alleen op zee, maar ook op de oceaan konden zeilen! Na de Tweede Wereldoorlog werden bijna alle eenheden van dit type in reserve geplaatst. In 1946 werden vier eenheden van dit type aangekocht door Poolse zijde van de Royal Navy, waaronder BYMS-2211, die werd omgedoopt tot ORP Delfin. In de Poolse dienst werd ORP Delfin herbewapend en uitgerust met door de Sovjet-Unie gemaakte apparatuur. In 1957 werd hij uit dienst genomen.
De SS Mexico Victory was een Amerikaans transportschip uit de Tweede Wereldoorlog en de naoorlogse periode. De kiel voor deze eenheid werd gelegd in 1944, de lancering vond plaats in maart van hetzelfde jaar en de ingebruikname - twee maanden later, in mei 1944. De totale lengte van het schip was 139 meter en 19 meter breed. De maximale snelheid lag rond de 16-17 knopen. In de loop van de oorlog waren de wapens aan boord: een enkel 127 mm kanon of 8 20 mm luchtafweerkanonnen.
De SS Mexico Victory was een van de Victory-schepen. Eenheden van dit type waren in wezen een gemoderniseerde versie van de Liberty-klasse. De belangrijkste veranderingen bestonden uit het vergroten van de eenheden en hun verplaatsing, evenals het gebruik van een efficiëntere krachtcentrale met krachtigere motoren. Hierdoor konden ze een hogere topsnelheid ontwikkelen, waardoor ze een moeilijker doelwit werden voor U-boten die in de Atlantische Oceaan marcheerden. In totaal zijn er ongeveer 530 schepen van dit type gebouwd. Een van de schepen van dit type was de SS Mexico Victory, die werd gebouwd bij de California Shipbuilding Company in Los Angeles. De eenheid deed aanvankelijk dienst in de Atlantische Oceaan als klassiek transportmiddel, maar werd al snel aangepast aan het transport van het leger en diende in deze rol tot het einde van de Tweede Wereldoorlog, voornamelijk in de Atlantische Oceaan. In 1947 werd hij overgeplaatst naar het reservaat, maar in 1950 keerde hij terug naar dienst en nam hij deel aan de Koreaanse Oorlog (1950-1953). In 1967 werd het verkocht aan Polen, waar het tot 1971 dienst deed onder de naam SS Kiliński. Het werd vervolgens doorverkocht aan Denemarken en veranderde zijn naam in SS Lin. Twee jaar later (1973) werd de eenheid gesloopt.