De AD.1 Navyplane is een Brits prototype watervliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog in een tweedekkersysteem. Een prototypevlucht vond plaats in 1916, maar de machine kwam nooit in massaproductie. De aandrijving werd verzorgd door een enkele motor - aanvankelijk Smith Static, en later Bentley BR.1 met 150 pk. De lengte van het vliegtuig was 8,46 meter met een spanwijdte van 10,97 meter. De maximale snelheid bedroeg 104 km/u. De dekbewapening bestond uit een enkel 7,7 mm Lewis machinegeweer. Het AD.1 Navyplane werd gebouwd in opdracht van de Royal Navy, die begin 1916 een nieuw verkenningswatervliegtuig wilde aanschaffen. De machine is ontwikkeld door de Britse Admiraliteit in samenwerking met het luchtvaartbedrijf Supermarine. Het vliegtuig besloot een duwpropeller te gebruiken in plaats van een trekkende, evenals een relatief lichte constructie van het achterste deel van de romp. De machine bleek echter zeer onsuccesvol te zijn. De prestaties waren erg slecht, wat voornamelijk te wijten was aan het feit dat de motor te zwak was. Het project werd uiteindelijk geannuleerd in 1917. Er werd slechts één AD.1 Navyplane-prototype gebouwd.
AD.1 Navyplane is een Brits prototype watervliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog in een tweedekkersysteem. Een prototypevlucht vond plaats in 1916, maar de machine kwam nooit in massaproductie. De aandrijving werd verzorgd door een enkele motor - aanvankelijk Smith Static, en later Bentley BR.1 met 150 pk. De lengte van het vliegtuig was 8,46 meter met een spanwijdte van 10,97 meter. De maximale snelheid bedroeg 104 km/u. De dekbewapening bestond uit een enkel 7,7 mm Lewis machinegeweer.
Het AD.1 Navyplane werd gebouwd in opdracht van de Royal Navy, die begin 1916 een nieuw verkenningswatervliegtuig wilde aanschaffen. De machine is ontwikkeld door de Britse Admiraliteit in samenwerking met het luchtvaartbedrijf Supermarine. Het vliegtuig besloot een duwpropeller te gebruiken in plaats van een trekkende, evenals een relatief lichte constructie van het achterste deel van de romp. De machine bleek echter zeer onsuccesvol te zijn. De prestaties waren erg slecht, wat voornamelijk te wijten was aan het feit dat de motor te zwak was. Het project werd uiteindelijk geannuleerd in 1917. Er werd slechts één AD.1 Navyplane-prototype gebouwd.
AD.1 Navyplane is een Brits prototype watervliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog in een tweedekkersysteem. Een prototypevlucht vond plaats in 1916, maar de machine kwam nooit in massaproductie. De aandrijving werd verzorgd door een enkele motor - aanvankelijk Smith Static, en later Bentley BR.1 met 150 pk. De lengte van het vliegtuig was 8,46 meter met een spanwijdte van 10,97 meter. De maximale snelheid bedroeg 104 km/u. De dekbewapening bestond uit een enkel 7,7 mm Lewis machinegeweer.
Het AD.1 Navyplane werd gebouwd in opdracht van de Royal Navy, die begin 1916 een nieuw verkenningswatervliegtuig wilde aanschaffen. De machine is ontwikkeld door de Britse Admiraliteit in samenwerking met het luchtvaartbedrijf Supermarine. Het vliegtuig besloot een duwpropeller te gebruiken in plaats van een trekkende, evenals een relatief lichte constructie van het achterste deel van de romp. De machine bleek echter zeer onsuccesvol te zijn. De prestaties waren erg slecht, wat voornamelijk te wijten was aan het feit dat de motor te zwak was. Het project werd uiteindelijk geannuleerd in 1917. Er werd slechts één AD.1 Navyplane-prototype gebouwd.
AD.1 Navyplane is een Brits prototype watervliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog in een tweedekkersysteem. Een prototypevlucht vond plaats in 1916, maar de machine kwam nooit in massaproductie. De aandrijving werd verzorgd door een enkele motor - aanvankelijk Smith Static, en later Bentley BR.1 met 150 pk. De lengte van het vliegtuig was 8,46 meter met een spanwijdte van 10,97 meter. De maximale snelheid bedroeg 104 km/u. De dekbewapening bestond uit een enkel 7,7 mm Lewis machinegeweer.
Het AD.1 Navyplane werd gebouwd in opdracht van de Royal Navy, die begin 1916 een nieuw verkenningswatervliegtuig wilde aanschaffen. De machine is ontwikkeld door de Britse Admiraliteit in samenwerking met het luchtvaartbedrijf Supermarine. Het vliegtuig besloot een duwpropeller te gebruiken in plaats van een trekkende, evenals een relatief lichte constructie van het achterste deel van de romp. De machine bleek echter zeer onsuccesvol te zijn. De prestaties waren erg slecht, wat voornamelijk te wijten was aan het feit dat de motor te zwak was. Het project werd uiteindelijk geannuleerd in 1917. Er werd slechts één AD.1 Navyplane-prototype gebouwd.