FSC Żuk is een Poolse bestelwagen die voor het eerst werd gepresenteerd aan het grote publiek in 1958 op de internationale beurs van Poznań. De serieproductie vond plaats in de jaren 1959-1998. Het gaf concerten in de steden Lublin en Hongaren in Polen, het had ook een licentie in Egypte. Tijdens de productie werden ongeveer 590.000 exemplaren van deze auto geproduceerd. De belangrijkste bouwers van Żuk waren ingenieurs Stanisław Tański en Roman Skwarek.
Het Żuk-model is ontworpen en in productie genomen om de FSC Lublin-51-auto op de markt te vervangen. Het verschilde in veel opzichten van zijn voorganger. Allereerst was hij gebaseerd op de FSO Warszawa-personenauto en deelde hij het chassis, een deel van de motoren en het onderstel. Ook werden de carrosserie en de carrosserie volledig veranderd, die nu in veel uitvoeringen gesloten was. De in Polen geproduceerde FSC Żuk werd aangedreven door verschillende motoren variërend van 54 tot 70 pk. Het was ook verkrijgbaar in verschillende carrosserieversies, waaronder: towos, bestelwagen, minibus of pick-up. Op basis daarvan werden ook specialistische versies gemaakt, zoals een ambulance of een politieauto. De auto was erg populair, ondanks zijn nadelen - in de eerste plaats werd hij gekenmerkt door een slechte duurzaamheid van de ophanging, die zeer noodgeval was, met een kleine spoorbreedte, die een negatief effect had op de wegeigenschappen en het hoge zwaartepunt.
Star 244 is een Poolse, off-road, militaire en civiele vrachtwagen vervaardigd door de "Star" Truck Factory in Starachowice. De eerste exemplaren van dit voertuig werden gebouwd in 1975 en de serieproductie vond plaats in de jaren 1975-2000. Het voertuig werd aangedreven door een enkele S359.55-motor van 150 pk.
Star 244 is gemaakt als de opvolger van de Star 28/29-serie trucks. Vergeleken met zijn voorgangers onderscheidde de nieuwe auto zich vooral door het gebruik van een aandrijfeenheid met een aanzienlijk groter maximaal vermogen, ook veranderde de grootte van het voertuig en de vorm van de bestuurderscabine. De algehele structuur van de auto werd ook versterkt en aangepast voor off-road rijden. Tijdens de serieproductie werden verschillende ontwikkelingsversies van deze auto gemaakt, bijvoorbeeld: Star 3W244 (kiepwagen), Star 244RS (versie aangepast aan landbouwveldwerk), Star 244L (uitgebreide versie) of Star 3W244R (aangepaste versie van de kipper). Op basis van de Star 244-auto's zijn verschillende gespecialiseerde voertuigen gemaakt, zoals een brandweerauto of een auto met een mandlift.
Honker is een Poolse, moderne terreinwagen. De serieproductie begon in 1988 en gaat door, met enkele onderbrekingen. De fabrikanten van deze auto waren verschillende entiteiten, waaronder: FSR, Daewoo Motor Polska of Fabryka Samochodow Hooker. De auto werd aangedreven door verschillende benzine- en dieselmotoren variërend van 75 tot 115 pk. Het laadvermogen van de auto bereikt 900 kg. Het leeggewicht van de auto is 2.250 kilogram.
Honker werd ontwikkeld om de UAZ-469 terreinwagen in de Poolse geüniformeerde diensten te vervangen. De eerste prototypes van het voertuig werden al in 1979 gebouwd op basis van het prototype van de Tarpan 234. Het definitieve prototype werd in 1984 aan het publiek gepresenteerd en de auto ging in 1988 in productie. Op basis van de basisversie werden ook veel gespecialiseerde en gemoderniseerde versies gemaakt, waaronder: Honker 4021 (ambulance), Honker Max (voertuig met verhoogde offroad-capaciteiten), evenals een versie voor brandweerwagens. Er was ook een prototype Honker Skorpion, dat lichte bepantsering en bewapening ontving en was opgedragen aan Poolse troepen die in Irak dienden. Licht gemoderniseerd, ging het in productie onder de aanduiding Honker Skorpion-3.